Pininfarina的下一款hyper-EV將是價值25萬英鎊以上的GT-crossover

在巴蒂斯塔超級跑車上制造了1900 bhp的飛濺之后，Pininfarina并沒有停下來。下一階段是計劃在自己獨特的平臺上至少再開發(fā)兩款速度更快、非常時尚的豪華電動汽車。這個形象取笑了第一個輪廓，一個驚人的GT-交叉-產業(yè)的甜點.你看不到的是它的玻璃氣泡坑。

等一下。他們不是還沒來得及走路就跑了嗎？畢竟，第一批巴蒂斯塔甚至要到2020年才能交付。而在這150家有限公司中，只有大約三分之一被買下。

盡管如此，他們還是看到了“對Battista的興趣的表達，通過使用一種壯觀的銷售技術，以堅實的速度轉化為堅定的銷售。潛在客戶從他們的內部測試飛行員尼克·海德菲爾德那里得到一對一的跟蹤司機培訓。然后他們可以駕駛一輛真正的1代馬欣德拉公式E車。很明顯它把支票簿從口袋里扔了出來。

與馬欣德拉的聯系很重要，因為這家印度企業(yè)集團擁有Pininfarina，因此它背后有堅實的資金來源。Automobili Pininfarina的首席執(zhí)行官MichaelPerschke告訴TopGear，巴蒂斯塔的投資計劃是“10億歐元”(GB8.5億歐元)，以及開發(fā)新平臺和兩輛車。我想這是公平的--這與邁凱輪在建設工廠和獲得首批幾輛汽車投入生產上的花費并沒有什么不同。

這些后巴蒂斯塔汽車中的第一輛，在大小、高度和用途上，都會像保時捷的任務-e-e十字特瑞斯莫那樣(這將被確認為塔坎支隊的生產)。但沒有比保時捷外觀更好看的了。

TopGear已經看到了一款名為PuraVision的概念車的比例模型，它將于2020年8月在鵝卵石海灘展出，以慶祝Pininfarina的90周年。該計劃是在2021年開始銷售這款生產汽車。設計總監(jiān)LucaBorgogno說，這與PuraVision并沒有太大的不同。

他說，它受到了1953年被稱為阿爾法·羅密歐超級流(Alfa Romeo Superflow 4)的現代玻璃屋頂的影響。因為在陽光明媚的日子里在玻璃下，感覺就像在烤爐里的生活。新的將有驅動器可變電致變色玻璃，以削減光和熱。玻璃幾乎把整個屋頂都吸進去了。柱子和門周圍是最起碼的厚度所需的強度，他們也躺在光滑的玻璃泡下面。

在玻璃下面的車身是美麗的雕塑，有很少的折痕，但可愛的有機入口和出口。唯一的點綴是寶劍般的鍍鉻刀片，在你意想不到的地方。

Borgogno說，內部有航海的影響，在深深彎曲的破折號上有大量的木材。或者是碳纖維--它將是超級定制的。這個概念有自殺后門，但真正的東西卻是正常的。這將有助于在沒有金屬屋頂的情況下保持結構堅固。

會很快的。Borgogno表示頂級版本為1000 bhp，可能有600 bhp“入門級”版本。所有將有三電機扭矩矢量四輪驅動。全輪驅動不僅適用于動力學，而且適用于滑滑和顛簸的軟傳動.它應該有不錯的范圍，與125千瓦時電池。充電也快，因為它將運行在800 V，根據泰康。

入門級為25萬GB，最高的可能是三分之一。所以我們在本特利本特加地區(qū)。當然，它不會那么實用，因為它沒有那么大的空間，有一個更小的靴子，因為上身是如此苗條。盡管如此，你還是不能為華麗的行為付出代價。

與巴蒂斯塔不同，巴蒂斯塔基本上是RIMAC平臺和動力系統(tǒng)，下一輛Pininfarina汽車將擁有自己的平臺。Borgogno說，這是至關重要的，以獲得比例，使他的寬臀部概念如此引人注目。為了完成新的平臺，Pininfarina已經與堅實的合作伙伴合作。博世公司的參與程度很高，而金屬車身結構則是由龐大的工業(yè)供應商Benteler提供的。

它是針對誰的？佩施克指出，到2021年，將有數百名特斯拉、特斯拉和泰康車主，其中一些人在尋找他們的下一輛車。他只需要賣1500英鎊?！昂芏嗳速I了一輛X型車，但買得起更貴的電動車。只是它根本不存在。然后是Bentayga和UrusCustomers?！?/p>

Pininfarina是一個古老的客車和設計名稱，但一個新的自己的品牌制造.這使得它只是數十個瞄準高端電動汽車市場的新公司之一。會有什么不同？難道所有的電動汽車都有同樣的感覺嗎？

“對我們來說，設計必須是第一件事。外部和內部。我們是Pininfarina。還有材料，觸覺和感覺。這是我們的力量和遺產。我們將有最好的班級范圍，因為我們的電池組和800 V的快速充電。我們已經聘請了法拉利和AMG的高級工程師，所以動力也會很強大，不僅僅是性能，還有駕駛和操縱能力。“