保時捷718 Boxster發(fā)布了4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)

保時捷發(fā)布成功的Boxster的20年后，斯圖加特不僅用更新的型號將該系列更名為718 Boxster，還通過采用渦輪增壓的平底鞋來推動它的發(fā)展。從這一代--或者更確切地說，這款車型--由于它并不是全新的，保時捷的入門級Boxster跑車和開曼跑車將采用數(shù)字命名718，這是對四缸驅(qū)動的718中引擎跑車的認(rèn)可，它在20世紀(jì)50年代和60年代贏得了多次比賽。

新的718 Boxster將在日內(nèi)瓦車展在3月初，可能加入718開曼在保時捷的展位。

在新的718型號的核心是保時捷的新設(shè)計渦輪增壓平-4發(fā)動機(jī)，可在兩個位移，2.0升和2.5升。同樣的單位最終會進(jìn)入Macan SUV。

在基礎(chǔ)718 Boxster，2.0升單位生產(chǎn)300 ps(296馬力)和380 Nm(280磅英尺)的峰值扭矩從1，950轉(zhuǎn)到4，500轉(zhuǎn)，分別代表35馬力和100 Nm(74磅英尺)的自然吸氣2.7升單位-6取代。當(dāng)與可選的PDK雙離合器變速器和運(yùn)動Chrono包，基礎(chǔ)718 Boxster沖刺100公里/小時，4.7秒，剃須刀0.8秒，同時達(dá)到275公里/小時(171英里/小時)。

新發(fā)動機(jī)不僅更強(qiáng)大，而且效率更高，保時捷聲稱燃油經(jīng)濟(jì)性提高了13%。

這兩個版本都有一個標(biāo)準(zhǔn)的六速手冊，保時捷補(bǔ)充說，更新和可選的PDK雙離合器變速箱現(xiàn)在的特點是品牌的“節(jié)油虛擬齒輪”，使系統(tǒng)可以部分連接兩個相鄰的齒輪，創(chuàng)造一個中間齒輪，以進(jìn)一步提高燃油效率在巡航速度。

保時捷說，它還修改了底盤，重新調(diào)整懸架，以適應(yīng)新的發(fā)動機(jī)和保持其重量分布，和一個新的機(jī)電動力轉(zhuǎn)向，現(xiàn)在是“10%更直接”。那些尋找更好的處理，可以選擇保時捷主動懸架管理(PASM)，其中包括10毫米的乘坐高度降低。

在設(shè)計方面，保時捷說，718 Boxster“除了行李箱蓋、擋風(fēng)玻璃和敞篷車外，已經(jīng)完全修改了”，不過，如果不與即將離任的Boxster進(jìn)行實際比較，你可能很難分辨出所有的變化。從外部看，718變體看起來更鋒利，有更多現(xiàn)代細(xì)節(jié)，比如新的頭燈和尾燈固定裝置，而在里面，德國人給了它一個修改過的方向盤和最新一代的PCM信息娛樂系統(tǒng)，配備了一個新的觸摸屏。

在美國，新的718款Boxster車型將于6月份面世，基本型號售價為56，000美元，“S”變體售價為68，400美元，不包括目的地收費1，050美元。