特斯拉Model 3以一種扭曲的方式出現(xiàn)在一場(chǎng)飆車(chē)比賽中

TopGear測(cè)試特斯拉型號(hào)3的時(shí)候到了，正如預(yù)期的那樣，這個(gè)熱門(mén)的電視節(jié)目帶來(lái)了它的主要性能競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即阿爾法·羅密歐·朱利亞·夸利福里奧、寶馬M3和梅塞德斯-AMG C63 S。

正如您現(xiàn)在已經(jīng)猜到的，這里所測(cè)試的版本是一流的性能，配備雙電機(jī)和444HP。埃隆·馬斯克(ElonMusk)在3號(hào)較快的模型到達(dá)時(shí)提出了一些大膽的聲明，他聲稱(chēng)，頂級(jí)的齒輪正在進(jìn)行測(cè)試。

特斯拉的CEO說(shuō)，模型3的性能“將在賽道上的課堂上擊敗任何東西”；誠(chéng)然，這并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的壯舉，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的口徑。

當(dāng)然，一個(gè)完整的比較必須包括一個(gè)阻力比賽。不過(guò)，與通常的四分之一英里賽跑不同，克里斯·哈里斯(ChrisHarris)選擇了半英里長(zhǎng)的決斗，看看模型3范圍的壞男孩是否能保持其對(duì)其憤怒對(duì)手的勢(shì)頭。

特斯拉Model3雙電機(jī)性能提供了444hp(450ps)和471lb-ft(6380nm)的扭矩，使其能夠在3.4秒和速度為162mph(261km/h)下達(dá)到0-62mph(100km/h)。

性能包裝增加了較低的乘坐高度，20英寸的合金車(chē)輪具有粘性的米其林輪胎、較大的制動(dòng)器、碳唇擾流板，更重要的是，特別的軌道模式從模型3中提取出更多的速度。

那么，這是否意味著它是由特斯拉主導(dǎo)的另一個(gè)拖動(dòng)競(jìng)賽？嗯……這里沒(méi)有破壞者，答案就在于休息后的視頻。