本田護照長期更新公路旅行冠軍得到寒冷天氣的藍色

如果沒有一次好的公路旅行，假期就不會結束。每年，我都會開車從舊金山到科羅拉多州，去看我的家人度假，在上個月的旅程中，我選擇了路演的可靠的長期本田護照。我們一直在使用這款中型SUV來運送相機裝備和在加州北部出差，但這將是它的第一次長途旅行。當然，我不會在路上多停幾站的。

MSN汽車上的本田護照研究

我旅程的第一部分是1000英里的旅程，我需要在一天內完成，以便在猶他州的摩押遇到一些朋友。幸運的是，護照是舒適的，有加熱和冷卻的座位，前者幫助我保持烤面包，因為溫度下降到20歲。在漫長的高速公路上，我把沉重的提升留給了護照的車道保持輔助和適應性巡航控制-這兩者都是本田傳感安全套件的標準。這幫助我放松一點，并釋放我的腿在路上移動一段時間，所以他們沒有抽筋。開車14小時可不是開玩笑，朋友們。

不是一噸的雪，但對這個加州女孩來說已經足夠了。

不幸的是，這次公路旅行涉及到一些信息娛樂故障。蘋果CarPlay一度拒絕認出我的手機，唯一的辦法就是把車關掉，然后再開回去。最重要的是，CarPlay被集成到本田的顯示音頻信息娛樂系統(tǒng)中的方式有點煩人。有導航、電話和音頻等東西的快捷按鈕，但如果你想到達CarPlay，你總是必須回到主屏幕，然后選擇智能手機選項。考慮到人們使用蘋果CarPlay和Android Auto的頻率，這應該真的是一個單一的功能。這是一個小小的冤屈--兩次而不是一次。但在我的書里，任何把司機的眼睛從路上移開的額外分心都是不好的。我還發(fā)現方向盤上的無線電預置選擇器有時會跳過車站，這很煩人。

2019本田Passport鏟雪

我的下一段旅程并不是那么緊張：從摩押到科羅拉多州博爾德要經過6個小時。在和家人度過了一個愉快的假期后，我醒來發(fā)現地上有6英寸的新雪，這證明與護照不匹配。全輪驅動系統(tǒng)具有地形管理功能，可根據不同情況調整各種車輛參數：正常、雪、泥、沙。在雪模式下，護照的調整油門設置使它更容易管理在草率的東西。到目前為止，還不錯。

當然，全輪驅動只能在下雪的情況下做這么多。在我離開之前，我無法在護照上安裝一套專門的冬季輪胎，留給我的是標準的大陸交叉連接265/45R20全季輪胎。他們做得很好，不過，在雪模式下工作得很好。靜音油門響應，確保了V6的280馬力沒有來得太快，并且變速器將自動啟動在二檔在上坡部分。換擋撥片的人讓我不用依靠剎車就能減速。當然，我會喜歡冬天的輪胎，但沒有它們，護照就做得很好。

當我在2018年在我們的長期起亞刺中做這次旅行時，我學會了使用低溫墊圈流體的艱難方法。我不想犯同樣的錯誤兩次，用低液填充護照，但隨著外界溫度下降到十幾歲，噴霧噴嘴無論如何都凍結了。在高速公路上，汽車在我的擋風玻璃上灑滿了灰塵和灰塵，我對此無能為力。最后，我不得不每隔15分鐘停一次，然后手動沖洗擋風玻璃。這種情況一直持續(xù)到外面的溫度最終超過了冰點，那時我已經變成了埃姆姆的褲子。

總之，我把大約3800英里放在護照上，平均每加侖22.7英里。這還不算太糟，考慮到爬山，冬天的天氣和我臭名昭著的鉛腳。作為參考，EPA對2019年護照的評級為19英里城市、24英里公路和21英里加起來。

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接下來是什么，我們的護照，我們可愛地命名沼澤的東西，因為它可怕的綠色和黑色的配色方案？嗯，全輪驅動系統(tǒng)有泥和沙子的模式，在后面的座位后面有近78立方英尺的空間，它絕對足夠大，可以睡覺。我想說，有點越野和野營是議程上的。注意聽。

這是最初在路演上發(fā)表的。