GMC的悍馬EV將提供多種動力系統(tǒng)選擇

通用汽車(General Motors)證實了在一款通用汽車公司(General Motors)生產(chǎn)的電動皮卡上重新使用悍馬(Hummer)品牌的計劃，并開始公布為該車型提供動力的動力傳動系統(tǒng)的細(xì)節(jié)。該公司總裁馬克·羅伊斯(Mark Reuss)向投資者宣布，買家將至少有三種傳動系統(tǒng)可供選擇。

已經(jīng)發(fā)布的少數(shù)幾個規(guī)范令人印象深刻。GMC引用了一個從0到60英里每小時的三秒鐘沖刺，至少有1000馬力，11500磅英尺的扭矩，盡管后者的數(shù)字毫無疑問對應(yīng)的是車輪扭矩，而不是動力系統(tǒng)的基本輸出。大多數(shù)卡車買家不需要蘭博基尼那樣的加速系統(tǒng)，他們也不愿意花錢買，所以GMC也會提供更多的悍馬基礎(chǔ)版。

“當(dāng)我們進(jìn)入市場，我們將有一個，兩個，和三個電機版本提供不同的范圍，不同的性能，不同的價格點，以滿足客戶可能在任何地方。如果顧客想要基本的套餐，我們就有了。如果客戶想要真正的越野和拖曳能力，我們也會有，”Reuss說。他沒有透露每種配置的附加規(guī)范。

雖然這聽起來很昂貴的開發(fā)和認(rèn)證，Reuss解釋說，通用汽車公司通過使悍馬的動力系統(tǒng)盡可能模塊化來控制成本。他把平臺比作一個冰塊托盤。它的整體尺寸是固定的，但人們可以選擇多少排裝滿水。他可能指的是一個可伸縮的電池組，它的容量可以通過添加或刪除電池組來增加或減少。

至于發(fā)動機，我們期待入門級，后輪驅(qū)動悍馬將標(biāo)準(zhǔn)與單一電機安裝在后軸。中程改型可能會在前軸上安裝第二個電機，以提供貫穿整個道路的全輪驅(qū)動，而里程最高的內(nèi)飾將接收單個后電機(盡管它們不會集成到車輪中)，以獲得令人瞠目結(jié)舌的性能，并提高越野能力。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)也將發(fā)揮作用。雖然悍馬是唯一的電動越野車，其推出已被通用汽車確認(rèn)，Reuss表示，該公司的其他品牌也將受益于它。

“我們將有一個完整的電動汽車陣容，包括[悍馬電動汽車]和它的同事，”他說。沒有官方的,但它不是太牽強想象Chevrolet-badged模型與電力競爭變體的下一代福特f - 150和電池驅(qū)動的傳言的凱迪拉克凱雷德的新版本都圍繞著互聯(lián)網(wǎng)在過去的幾個月里。目前銷售電動汽車很難賺錢，但Reuss明確表示，公司將利用其規(guī)模優(yōu)勢，在這一領(lǐng)域獲利。

GMC將于5月20日推出悍馬EV，并計劃于2021年秋季開始交付?！斑@將改變很多人對電動車能做什么，它是什么，”Reuss承諾。