現(xiàn)代圖森插入式混合動力車將于今年上市

隨著全球和澳大利亞對混合動力汽車的需求持續(xù)增長，現(xiàn)代汽車集團(Hyundai Motor Group)已證實，將推出其暢銷suv的輕度混合動力和插電式混合動力版本。

針對豐田在混合動力車型上持續(xù)取得的成功，現(xiàn)代汽車今年將提前推出圖森(Tucson)和圣達菲(Santa Fe)的雙混合動力車型，以及起亞(Kia)的索蘭托(Sorento)?，F(xiàn)代汽車希望通過多樣化產(chǎn)品組合，成為“游戲規(guī)則改變者”。

現(xiàn)代澳大利亞(Hyundai Australia)和起亞澳大利亞(Kia Australia)目前還不愿確認(rèn)這兩款電動汽車在澳大利亞展廳的到貨情況，但顯然有興趣。

當(dāng)被問及圖森和圣達菲的混合動力車型時，公共關(guān)系經(jīng)理圭多·申肯告訴汽車銷售網(wǎng)站carsales.com.au:“我們正在調(diào)查所有的電氣化動力系統(tǒng)選項，但澳大利亞市場還沒有得到任何確認(rèn)?！?/p>

新一代的2020年現(xiàn)代途勝——由Vision T概念先睹物思人——將于今年亮相澳大利亞。

起亞汽車澳大利亞公司主管凱文?赫普沃思(Kevin Hepworth)對首爾宣布的索倫托(Sorento)混合動力車計劃做出了類似的回應(yīng)。他指出，目前還不清楚這款運動型多用途車是否會按照澳大利亞的要求提供右手駕駛，還是只針對韓國、美國和歐洲主要市場提供左手駕駛。

“我們會考慮任何新技術(shù)，”赫普沃思說。

新一代2020起亞索倫托維爾從2020年第二季度開始進入澳大利亞的經(jīng)銷商，但赫普沃思表示，新的混合動力索倫托車型“……還沒有與我們討論過，但我們永遠不會說永遠?！?/p>

現(xiàn)代汽車公司也宣布，計劃到2025年提供44輛電動汽車，其中一半以上(23輛)是純電動汽車。

沒有提到新的現(xiàn)代圣克魯斯烏特。

作為其混合韓國汽車生產(chǎn)商的鼓脹,插電式混合動力車和電動車產(chǎn)品的124美元投資在未來五年,現(xiàn)代汽車集團——包括克欽獨立軍還將利用其巨大的R& D預(yù)算進入飛行汽車游戲,快速自主汽車技術(shù)和它的氫燃料電池項目的多樣化。

韓國汽車巨頭現(xiàn)代汽車集團(Hyundai Motor Group)總裁、億萬富商Euisun Chung在首爾舉行的全公司新年講話中概述了未來五年及以后的計劃。

除了本月晚些時候在國際消費電子展(CES)上公布其首款個人空中交通工具(PAV)的計劃外，現(xiàn)代還計劃推出幾款高性能車型，包括在Croation EV專家Rimac的一點幫助下開發(fā)的首款電動汽車超級跑車?，F(xiàn)代已向Rimac投資1.3億美元。

“現(xiàn)代汽車集團進入2020年，這是確保其未來工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的第一年，”Chung說。

他表示，該公司在新十年的目標(biāo)將是“……作為游戲規(guī)則改變者的一次飛躍”，確保該公司成為汽車領(lǐng)域的趨勢引領(lǐng)者。

他說:“近年來，由于技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，原本只是想象的東西正在變成日常的現(xiàn)實，而這一趨勢在汽車行業(yè)正在加速?！?/p>

“為了鞏固我們在汽車電氣化方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，我們計劃在2025年前推出44款電氣化車型……他解釋道。

該品牌的第一款“專用”BEV或純電動汽車將于2021年推出，隨后將推出一個新的電動汽車平臺架構(gòu)，從2024年起支持新車型。

2019年,現(xiàn)代汽車集團在全球范圍內(nèi)提供24車型,雖然只有四個車型提供目前在澳大利亞(現(xiàn)代Kona電氣,Ioniq電氣/ PHEV /混合),將擴大數(shù)量的混合變種的現(xiàn)代圣達菲和圖森起亞索蘭托。

與大眾汽車集團,現(xiàn)代的擴大電動汽車產(chǎn)品計劃是針對越來越多的買家喜歡電動車,雖然現(xiàn)代沒有把號碼多少希望出售-大眾認(rèn)為150萬年電動汽車銷售到2025年——這顯然是有利于電動汽車的氫燃料電池轎車產(chǎn)品。

相比到2025年將提供的23輛電動汽車，現(xiàn)代汽車集團將只銷售兩輛氫燃料電池電動汽車。