奔馳推出EQC電動(dòng)分頻輸出

梅賽德斯-奔馳在電氣化的道路上走過(guò)了一個(gè)重要的里程碑。 這家汽車制造商周一宣布開(kāi)始生產(chǎn)其EQ系列中的第一款全電動(dòng)汽車-EQ緊湊型交叉車。 EQC在德國(guó)的起價(jià)為71,281歐元（79,786美元）。

這是奔馳預(yù)計(jì)將于2025年推出的10輛全電動(dòng)汽車中的第一輛。 梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)和供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人Markus Schafer在一份聲明中說(shuō)：“隨著奔馳EQC的開(kāi)始生產(chǎn)，我們今天正在轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)——為了未來(lái)的電動(dòng)性。 奔馳不能很快打開(kāi)通電開(kāi)關(guān)。 特斯拉以三款高性能、值得關(guān)注的車型主宰著豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)。除了特斯拉，奔馳面臨著來(lái)自幾乎所有主要汽車制造商的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)。 EQC由80千瓦時(shí)的電池供電。梅賽德斯說(shuō)，它的續(xù)航里程為445公里（276英里）至471公里（293英里），完全充電，根據(jù)新歐洲駕駛自行車的估計(jì)。 兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)聯(lián)合產(chǎn)生408馬力，可在5.1秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0到60英里（97公里）的沖刺。為了降低功耗，在低至中等負(fù)載范圍內(nèi)，對(duì)前電機(jī)進(jìn)行了效率優(yōu)化，而后電機(jī)則增加了運(yùn)動(dòng)性。 最初，EQC將在德國(guó)不來(lái)梅生產(chǎn)，與C級(jí)轎車和馬車相同的生產(chǎn)線，以及GLC和GLC Coupe。 中國(guó)的生產(chǎn)將于今年在北京奔馳汽車在中國(guó)的合資工廠開(kāi)始。 預(yù)計(jì)EQC不會(huì)在美國(guó)建造，但未來(lái)將有兩輛電動(dòng)汽車。梅塞德斯萬(wàn)斯，阿拉巴馬州，工廠預(yù)計(jì)將在2020年第二季度開(kāi)始生產(chǎn)EQE交叉。美國(guó)生產(chǎn)的EQS可能會(huì)在2022年跟進(jìn)。 生產(chǎn)GLS、GLE和GLE Coupe的阿拉巴馬工廠正在進(jìn)行10億美元的擴(kuò)建，為新的電力線做準(zhǔn)備。 奔馳母公司戴姆勒表示，預(yù)計(jì)2025年其全球銷售額的15%至25%將是電動(dòng)汽車。 除了奔馳，德國(guó)汽車制造商寶馬，保時(shí)捷和奧迪正在擁抱電動(dòng)汽車，因?yàn)樗麄冋趯ふ曳椒?，以滿足收緊排放標(biāo)準(zhǔn)的全球.. LMC汽車公司預(yù)測(cè)，德國(guó)人在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的總份額明年將超過(guò)特斯拉，達(dá)到11.8%，三年后將上升到19%左右。 今年，保時(shí)捷將推出其600馬力的Taycan電動(dòng)轎車。寶馬預(yù)計(jì)生產(chǎn)其視覺(jué)iN EXT半自主電動(dòng)交叉將于2021年開(kāi)始。奧迪將于今年開(kāi)始推出e-tron Quattro跨界車，并將于明年再推出兩款電動(dòng)車。