特斯拉專利新電池 充電更快成本更低

這種新型電池的化學性能有所提高，可能會使電池充放電更快、壽命更長、成本更低 來自特斯拉電池研究小組，這項專利承諾了一個漸進的步驟，以改善目前的鋰離子電池，用于大多數電動汽車。

該研究小組由杰夫·達恩領導，位于哈利法克斯，為目前的電動汽車電池技術開辟了邊界。 杰夫自從引入鋰離子電池以來就一直在研究鋰離子電池，這使他成為這項研究的完美領導者。 此外，他還推動了電池的生命周期，這一項目確保了這些電池的商業(yè)化。 杰夫工作的當前基石圍繞著能量密度和耐久性的潛在增加。 一個在電動汽車和電子工業(yè)中都非常令人垂涎的項目。 更多電池技術項目 電池-電動汽車充電：歷史與未來 特斯拉購買麥克斯韋可能信號移動到固態(tài)電池 早在2016年，Dahn已經將他的研究小組從與3M的20年研究協(xié)議過渡到與特斯拉的新協(xié)會，所有這些都是在新成立的“NSERC/Tesla加拿大工業(yè)研究”下進行的。 作為這項協(xié)議的一部分，特斯拉投資了一個新的研究小組，靠近Dahn在新斯科舍的小組地點。 作為他們工作的直接結果，這項專利概述了一種解決方案，承諾改善電池內的化學。 反過來，該解決方案可以幫助生產電動汽車電池，其特點是更快的充電和放電，提高壽命，最后，更低的生產成本。 盡管關于一項新專利的消息是在杰夫·達恩(JeffDahn)幾年相對沉默之后發(fā)布的，但電池行業(yè)的相關人士知道，有些東西已經煮了好幾年了。眾所周知（至少在電池行業(yè)內），杰夫和他的團隊正在研究一種溶液，它使用鋰離子電池中電解質的添加劑。 這些添加劑旨在提高細胞內化學的性能，是本研究和隨后的專利申請的關鍵成分。 現在，經過多年的研究，該集團申請了這項技術的專利，并于昨晚公布。 這項技術被稱為“基于雙加性電解質系統(tǒng)的新型電池系統(tǒng)”，它有望在電池技術上取得令人印象深刻的飛躍。 專利申請所附的文件揭示了Dahn和他的團隊如何能夠證明在鋰離子電池中使用幾種添加劑可以提高電池的性能、壽命預期，而且還可以降低與鋰離子電池相關的生產成本。 如果你深入研究這件事，你會發(fā)現，通常，需要五種添加劑。然而，Dahn和他的團隊想出了一個解決方案，其中只有兩個被用來提供相同的結果。 太迷人了！ 雙加性電解質系統(tǒng)，提高鋰離子電池的性能和壽命，同時降低其他依賴更多添加劑的系統(tǒng)的成本。 這一披露還披露了有效的正極和負極，它們與公開的兩加位電解質系統(tǒng)一起工作，以提供進一步的系統(tǒng)增強。 此外，該專利概述了電解質溶劑中的新的兩添加劑混合物如何與鋰鎳錳鈷化合物一起使用，鋰鎳錳鈷化合物也被稱為NMC電池化學。 雖然解決方案通常被其他汽車制造商使用，但特斯拉并沒有使用。 這家美國汽車制造商在其儲能系統(tǒng)中使用了這項技術。 然而，他們使用NCA為他們的車輛供電的電池。但是，特斯拉電池研究小組提出的新專利描述了新電池技術如何在電動汽車和電網存儲應用中都是有用的。 特斯拉的新電池專利的完整摘要將在下面等待您。 毛皮

此外，您還可以從專利申請和完整的說明書中找到圖像。 讀得很長，但如果你喜歡電池技術，你會喜歡的。 坦率地說，我們想不出一個更好的方式來度過一個早晨，而不是通過每天的互聯(lián)網驅動的通勤與一些打擊極客交談。 另一方面，我們清楚地知道，每個人都期望在這些線路旁邊獲得固態(tài)電池專利或其他東西，但這絕不能被貼上令人失望的標簽，因為這項專利中概述的技術可以在儲能應用和商用車輛使用方面得到更好的利用。 所披露的兩種可行的添加劑電解質系統(tǒng)包括：1)碳酸乙烯酯(VC)與1,3，2-二惡烷-2,2-二惡烷(D TD，又稱硫酸乙烯)或另一種含硫添加劑（如亞甲基甲烷二磺酸鹽、三甲基硫酸酯、3-羥丙磺酸γ-蘇酮、乙二醇亞硫酸鹽或另一種含硫添加劑)、2）碳酸氟乙烯酯(FEC)與DTD或另一種含硫添加劑結合，以及3-1-丙烯-1(PES)。 此外，由于VC和FEC提供了類似的改進（并且被認為功能類似），VC和FEC的混合物可以被認為只是一種單一的操作電解質。 也就是說，另一個公開的兩操作的添加劑電解質體系包括VC和FEC與DTD或另一種含硫添加劑的混合物。 當作為更大的電池系統(tǒng)的一部分（包括電解質、電解質溶劑、正極和負極）時，這種兩操作的添加劑電解質系統(tǒng)為儲能應用，包括在車輛和電網應用中產生了理想的性能。 更具體地說，鋰鎳錳鈷氧化物(N MC)正電極、石墨負極、溶解在有機或非水溶劑中的鋰鹽，其中可能包括乙酸甲酯(MA)和兩種添加劑，以形成具有不同應用所需性能的電池系統(tǒng)。 電解質溶劑可以是以下溶劑單獨或組合：碳酸乙烯酯(EC)、碳酸乙酯(EMC)、乙酸甲酯、碳酸丙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸二乙酯、另一種碳酸鹽溶劑（環(huán)或無環(huán)）、另一種有機溶劑和/或另一種非水溶劑。溶劑的濃度大于添加劑，通常大于6%的重量。 該溶劑可與所公開的兩加對(如VC與DTD、FEC與DTD、VC和FEC與DTD的混合物或另一種組合)結合，形成具有不同應用所需性能的電池系統(tǒng)。 正極可以涂覆氧化鋁(Al2O3)、二氧化鈦(Ti02)或其他涂層。 此外，作為一種成本節(jié)約，負極可能是由天然石墨形成的，但取決于定價結構，在某些情況下，人工石墨比天然石墨便宜。 特斯拉新型電池系統(tǒng)。