2020年梅賽德斯奔馳GLB首次駕駛審查

德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳在其陣容中增加了另一輛豪華緊湊型SUV-擠進了目前GLA和GLC車型之間的空間。 雖然全新的GLB比GLA長5.1英寸，但它只比GLC短1.7英寸-但它與其兄弟姐妹的區(qū)別在于它有一個更傳統(tǒng)的SUV外觀，這要歸功于一個寬松、直立的設(shè)計。 GLB也成為第一輛奔馳緊湊型SUV提供三排座位。

2020年奔馳GLB有一個越野啟發(fā)設(shè)計，短的前后懸垂和黑色保護包層在搖臂面板，圍繞擋泥板開口和跨越后保險杠的下部。 生產(chǎn)GLB看起來幾乎與概念GLB在2019年4月在上海車展上首次亮相，減去更積極的越野配件的概念。

新的GLB的外觀有一個直立，盒裝設(shè)計與最小的身體線。 垂直格柵包括梅賽德斯-奔馳星與雙水平元素到每一邊，兩側(cè)由矩形，掃后大燈.. 引擎蓋和屋頂都是平的，突出了盒子的設(shè)計。 從側(cè)面，GLB顯示一個強大的肩線，而下邊緣的窗口開口踢在后面。

2020年奔馳GLB分為兩個版本：前輪驅(qū)動GLB250，從36,600$開始；GLB250，4MATIC，從36,600$開始。 這兩種價格都不包括995$的交貨和目的地費用。 一輛奔馳的起價相當?shù)?，但隨著更多的選擇，它上漲得相當快。 2020年GLB現(xiàn)在在美國上市。

2020年奔馳GLB獲得動力來自一個更新的2.0升渦輪增壓4缸汽油發(fā)動機，產(chǎn)生221馬力和258磅英尺的扭矩從1800-4000轉(zhuǎn)/分，結(jié)合8速雙離合器變速器。 根據(jù)奔馳的規(guī)格，GLB將在6.9秒內(nèi)從零加速到60英里/小時，最高速度為130英里/小時。 動態(tài)選擇允許驅(qū)動程序在標準的生態(tài)/舒適和運動驅(qū)動模式之間進行選擇。 美國環(huán)保署評定的GLB250燃油經(jīng)濟性為23mpg市/30mpg公路/26mpg合計，GLB2504MATIC以23mpg市/31mpg公路/26mpg合計。

可用的4MAT IC永久全輪驅(qū)動，具有可變的扭矩分布，允許驅(qū)動器使用動態(tài)選擇來選擇不同的驅(qū)動特性。 在標準的生態(tài)/舒適模式下，扭矩在前軸和后軸之間分裂為80/20，運動模式分裂為70/30。 在越野模式下，全輪驅(qū)動離合器作為一個中心差分鎖的50/50扭矩分裂。 標準與4MATIC是越野工程包，調(diào)整電力輸送和ABS控制的越野條件，增加山景控制和屏幕多媒體系統(tǒng)顯示越野信息。

GLB內(nèi)部有一個寬屏駕駛艙，顯示和功能由MBUX控制，奔馳用戶體驗。 通風口是一個熟悉的雕刻渦輪設(shè)計，從其他高端奔馳車型.. 在乘客前面的右側(cè)坐著一個鋁制管狀元件。 在三個中心通風口下面有一個模擬外觀的氣候控制面板和按鈕，它們看起來像是從一塊鋁中磨出來的。 中控臺還包括管狀元件，具有機械外觀，門包括水平抓斗手柄，類似于鋁管。

在2020年奔馳GLB上的標準寬屏顯示器包括7英寸數(shù)字儀器集群和7英寸觸摸屏多媒體顯示器，由MBUX控制.. 它可以由新一代的語音控制、中心觸摸屏、新的觸摸板或方向盤上的觸摸控制按鈕操作。 該系統(tǒng)具有學習能力和智能語音控制與自然語言理解，以及關(guān)鍵字激活與口頭提示，“嘿梅賽德斯”?？蛇x的高級包升級到10.25英寸數(shù)字儀器集群和10.25英寸觸摸屏多媒體顯示。

額外的標準功能包括LED前照燈，集成霧燈，18英寸車輪與全季運行平輪胎，8路動力驅(qū)動器和前乘客座椅，一個皮革包裝的方向盤與觸摸控制按鈕，換檔槳，雙區(qū)氣候控制，和一個動力電梯門。

除了雙10.25英寸的屏幕，高級包還包括盲點輔助，一個無鍵Go包和電源折疊鏡。 多媒體包包括MB導航、增強現(xiàn)實導航和交通標志輔助。 停車輔助包包括環(huán)繞視圖系統(tǒng)和主動停車輔助。

其他選擇包括活動LED前照燈、多角度座椅、皮革座椅、木材裝飾、Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)、全景滑動天窗、帶有自適應(yīng)阻尼的懸掛、加熱/通風前座椅、加熱方向盤、抬頭顯示器和格柵中的照明星。

長軸距和大型溫室有助于創(chuàng)造足夠的內(nèi)部空間，包括兩個單獨的第三排座位，可以分開折疊-沖進貨樓。 第二排座椅靠背是分裂40/20/40，可以單獨折疊，以創(chuàng)造一個平坦的負荷地板。 第二排座椅的下墊分為40/60，可以調(diào)整6英寸的前后，以平衡第三排腿室，第二排腿室和貨物容量。 第二排后的貨物容量為21.5立方英尺；39.6立方英尺，第二排折疊平整。

GLB提供來自S級線的驅(qū)動程序幫助和功能，改進了相機和雷達系統(tǒng)，并且在某些情況下可以部分自主驅(qū)動。 現(xiàn)有的司機輔助系統(tǒng)包括主動距離輔助Distronic的基于路線的速度適應(yīng)；主動轉(zhuǎn)向輔助主動緊急停車輔助和主動換車道輔助；主動制動輔助交叉交通功能；主動限速輔助；主動盲點輔助；主動車道保持輔助；和預SA FE加上預SA FE聲音。

在我們的GLB新聞發(fā)布會上，SUV在亞利桑那州的托托國家森林表現(xiàn)出色。 建造在與A級轎車和CLA相同的平臺上，GLB感覺更像一輛運動轎車而不是SUV，具有標準懸架和自適應(yīng)阻尼。 GLB的大小適合于一個有趣的驅(qū)動器，但提供舒適的房間五。 第三排座位，如果選擇，是嚴格為小兒童運輸?shù)亩叹嚯x。 在高速公路上，GLB很舒服，在扭曲的山路上開車很有趣。

渦輪增壓2.0升發(fā)動機提供良好的動力，最大扭矩在2000轉(zhuǎn)/分；8速DCT提供快速，清晰的位移。 在舒適模式下，油門響應(yīng)相當緩慢，但切換到運動模式，它變得更加響應(yīng)。 不幸的是，在運動模式下，變速器掛在較低的齒輪太長，即使不再加速。 一種解決方案是使用槳手動上移；另一種選擇是選擇單獨的設(shè)置與發(fā)動機在運動模式和傳輸在舒適。

GLB是一個吸引人的，傳統(tǒng)的設(shè)計，不像圓滑，政變的模型，不斷出現(xiàn)。 這輛SUV適合五人——對于那些需要七人座位的人來說，GLB可能不是正確的選擇。 如果你想要一個交叉SUV的效用，仍然是吸引人和有趣的駕駛，GLB250提供了一個優(yōu)秀的動力系統(tǒng)和良好的駕駛動力。

優(yōu)點：駕駛樂趣；動力總成；有吸引力的設(shè)計；寬敞的內(nèi)部尺寸。 缺點：車道保持援助有時可能是積極的；昂貴的所有選擇。 底線：GLB有吸引力，更傳統(tǒng)的SUV造型與優(yōu)秀的傳動系統(tǒng)，良好的駕駛動力學和可用的三排座位。