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早在20世紀(jì)80年代末,當(dāng)寶馬M部門的投資組合遠比今天的陣容有限,包括SUV在內(nèi)的各種型號和大小的車型,巴伐利亞人就有了一個想法;那么創(chuàng)建一個E34M5可兌換的呢? 事實上,這更像是一個想法,因為寶馬繼續(xù)前進,并開發(fā)了一個完整的原型,應(yīng)該在1989年日內(nèi)瓦車展上推出。
然而,令人遺憾的是,該公司的高級管理人員在最后一刻停止了該項目,擔(dān)心基本的非“M”5系列下降頂級車型將定位太接近繁榮的3系列可轉(zhuǎn)換。
寶馬一直將E34M5Cabrio原型模型保存在封面下-盡管照片已經(jīng)在網(wǎng)上流傳了20年-直到現(xiàn)在,因為該公司在M525周年的特別活動中向新聞界展示了這輛車。
E34M5是1988年至1995年期間生產(chǎn)的。 早期的模型有一個3.6升的內(nèi)聯(lián)-6,315馬力,6,900轉(zhuǎn)/分,266磅英尺的扭矩,4,750轉(zhuǎn)/分,取代了1992年的3.8升發(fā)動機曲柄340馬力,6,900轉(zhuǎn)/分,295磅英尺的扭矩,4,750轉(zhuǎn)/分。
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