特斯拉能重新發(fā)明方向盤嗎

最近公布的一項專利顯示了特斯拉對未來方向盤的計劃，包括觸摸敏感控制、觸覺反饋和集成齒輪移位器。

令人驚訝的是，對于一家科技公司的專利，該文件包括了方向盤外觀的圖紙。 它的特點是兩邊都有一組觸摸敏感的控件，用于導航菜單和控制汽車信息娛樂系統(tǒng)。

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這些將取代已經(jīng)安裝在特斯拉方向盤水平輻條上的物理按鈕。 新的設計還將使公司與其他高級汽車制造商接軌，他們越來越多地使用帶有觸覺反饋的照明、觸摸敏感按鈕。 保時捷的特點是觸覺技術(shù)的車輪上的電泰康，梅賽德斯適合小型履帶與其一些汽車的方向盤。

除了以傳統(tǒng)的方式按下，控制被設計成像智能手機顯示器一樣被點擊和滑動，幫助司機在特斯拉的信息娛樂系統(tǒng)中導航，而不需要到達大的中央觸摸屏。 雖然情況多年來有所改善，但我們?nèi)匀桓矚g使用方向盤控制，而不是伸手顯示器，把我們的眼睛從道路上移開。

目前的特斯拉3型方向盤比大多數(shù)人都簡單，只有一對簡單的可點擊滾動輪下面的司機拇指，

該專利由Electrekand出版公司發(fā)現(xiàn)，該專利解釋了當方向盤按鈕被交互時，中央顯示器將如何用于顯示額外的信息。 一個草圖顯示了一個大的“風扇速度”圖形是如何出現(xiàn)時，該控制被觸摸，使它清楚和盡量減少干擾。

該專利沒有提到將轉(zhuǎn)向信號控制安裝到車輪上（這是一個仍然是法拉利獨有的有爭議的設計），但它確實顯示了齒輪選擇器如何安裝到車輪中央垂直輻條上。

這將從方向盤后面的當前位置移除特斯拉的齒輪選擇器（這本身是一個不尋常的設計），并將其替換為Park、反向、中性和垂直輻條上的驅(qū)動的觸摸敏感按鈕。

這些提議的改變有很大的意義，在我們看來，它們將有助于提高司機的安全，減少分心，并要求司機不?？粗醒腼@示器。

與以往一樣，我們必須附加一個警告，即公司定期提交專利，僅僅存在一項并不意味著它所描述的技術(shù)將很快到達，如果有的話。 然而，很少有人看到這樣一個完整的專利，這使我們認為特斯拉可以很好地釋放這樣的方向盤，當模型3收到它的第一次刷新在未來幾年。