法拉利599 GTB菲奧拉諾

今天上午，法拉利在從巴西經(jīng)過美國的2萬英里試駕結(jié)束后，與兩款（相對一塵不染的）新型跑車車型一同登上紐約證券交易所(NewYork Stock Exchange)，今天下午，法拉利正式推出了它的頂級599GTB Fiorano。

法拉利馬拉內(nèi)洛總部產(chǎn)品組合管理總監(jiān)馬西莫·富馬羅拉試圖將12缸柏林塔及其高科技變速器和懸架系統(tǒng)描述為一級方程式賽車的球迷，稱599“一輛每個人都能開的車?！?嗯，每個人誰能負擔$255，000起始價，并可以得到他的手中的一個大約200個高度定制的單位，將擊中美國。

但不要誤會：最新的飛馬，五年的制作，是一個特技。 兩座飛機的特點是一個空氣動力學可怕的風洞創(chuàng)造了兩個飛行支柱在后方，漏斗空氣從后視鏡內(nèi)創(chuàng)造419磅。 下降力而不增加阻力。 結(jié)合航空航天靈感，全鋁底盤從美國鋁業(yè)，和前面安裝，611馬力發(fā)動機（模擬的恩佐超級汽車）可以真正開始工作。 這只小狗在3.7秒內(nèi)從零到60，法拉利說，它甚至找不到一個測試軌道來安全地測試它的最高速度，這家公司只是把它的速度“加-250英里每小時”。 也許更令人印象深刻的是，599保持了47%-53%的前背重量分布，盡管發(fā)動機剛剛開始在引擎蓋上的黃色飛馬標志。

不過，F(xiàn)iorano承諾將平衡F1的力量和真實的文字控制。 當然，使用電子重疊齒輪換檔(加上方向盤頂部的LED提醒你何時觸發(fā)自動離合器)和一個直接從法拉利賽車在國際賽道上撕裂的電車控制系統(tǒng)，可以更容易地處理6.1磅/馬力的扭矩。 一個新的傳感器自動懸架系統(tǒng)承諾反應流暢，并減少響應時間幾乎四分之一從您的傳統(tǒng)跑車。 投入一個具有內(nèi)置iPod功能的殺手玻色音響系統(tǒng)和一個舒適的桶座，幾乎讓我們上床睡覺，你能真正說的關(guān)于菲奧拉諾的一切都是“神圣的煙”！ 也許我們的車畢竟比我們聰明...

在從巴西經(jīng)過美國進行了2萬英里的測試之后，在紐約市展出的兩款Fioranos之一。

這599保持了47%-53%的前背重量分布，盡管發(fā)動機剛剛開始在黃色的飛馬標志上的引擎蓋。

兩座飛機的特點是一個空氣動力學可怕的風洞創(chuàng)造了兩個飛行支柱在后方，漏斗空氣從后視鏡內(nèi)創(chuàng)造419磅。 下降力而不增加阻力。