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電動汽車正在改變汽車維修的未來

2022-04-30 05:24:01 編輯:尉遲純琬 來源:
導(dǎo)讀 從內(nèi)燃轉(zhuǎn)向電力不僅能減少尾氣排放,還將從根本上摧毀當今的汽車維修和服務(wù)行業(yè)。這種下降是數(shù)學(xué)上的。五年內(nèi),電動汽車的維修和服務(wù)收入將

從內(nèi)燃轉(zhuǎn)向電力不僅能減少尾氣排放,還將從根本上摧毀當今的汽車維修和服務(wù)行業(yè)。

這種下降是數(shù)學(xué)上的。五年內(nèi),電動汽車的維修和服務(wù)收入將比內(nèi)燃機汽車下降35%(約1300美元)(b)。

但這種破壞并不均衡。前三名中的兩項——換油和剎車服務(wù)(分別占美國市場所有維修交易的24%和5%)——由于轉(zhuǎn)向電動汽車而減少或完全取消(c)。

為什么會影響剎車?電動汽車經(jīng)常使用一種稱為再生制動的過程,這在降低車輛速度的同時也節(jié)約了能源。腳墊和旋翼磨損程度的降低令人震驚:一些豐田普銳斯(Toyota Priuses)在使用了超過10萬英里后,仍然在第一套剎車片上工作,而你通常會認為腳墊在大約3萬英里后就會被更換。

電氣化的受益者之一將是輪胎,它有多種積極的推動因素:汽車的銷量每年都在增加。在美國,汽車行駛里程(VMT)每年達到3.25萬億,并以每年1%的速度增長。由于消費者使用汽車的時間更長(平均為11.1年),這導(dǎo)致在整個擁有期內(nèi)消耗了更多的替換輪胎(d,e)。

輪胎的另一個重要增長杠桿是動力系統(tǒng)的次級效應(yīng):電動汽車消耗輪胎的比率比內(nèi)燃機汽車高得多。它們更重,產(chǎn)生幾乎瞬間的扭矩。你不需要花很長時間就能找到一個僅行駛1萬英里就更換了輪胎的特斯拉車主。我們的投資組合公司之一,按需輪胎更換服務(wù)公司Zohr發(fā)現(xiàn),其電動車客戶更換輪胎的頻率比傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車客戶高出30%。雖然電動汽車不太需要去維修店,但它們需要更換輪胎的次數(shù)更多。

輪胎也是一個關(guān)鍵的防線,以保持高車隊正常運行時間。我們的另一個輪胎投資項目Aperia Technologies可以從輪胎內(nèi)部自動充氣。保持輪胎的最佳充氣可以減少側(cè)壁的加熱和彎曲,這是爆胎的主要原因。這可以防止嚴重的交通事故,昂貴的道路服務(wù)電話(600美元以上)和遲到的罰款。

對于輪胎市場的機會,我們一直關(guān)注便捷性和效率。但我們也對這如何影響輪胎分配生態(tài)系統(tǒng)感興趣。這可以轉(zhuǎn)化為一種服務(wù)業(yè)務(wù)(像Zohr或Costco), white給自己的輪胎貼標簽,以訂閱模式提供輪胎,或提供保證正常運行的政策。我們相信,這將在商用車和乘用車上都能實現(xiàn),盡管時間跨度可能不同。

玻璃類的核心增長動力與輪胎類似(車輛行駛里程和車輛使用年限增加)。我們把所有的可視產(chǎn)品(擋風玻璃、雨刷、清潔劑、前大燈和燈泡)都歸到這一類,因為它們越來越多地與傳感器和照相機等車載技術(shù)聯(lián)系在一起。隨著越來越多的車輛安裝了用于高級駕駛員輔助功能(ADAS)的傳感器,它們只有保持清潔才能工作。我們的公司之一,西瓦,是圍繞著可見度和傳感器清潔設(shè)計的,是未來汽車的核心技術(shù)。

電動汽車也有更苛刻的冷卻需求。他們需要非常有效的冷卻機艙,小心不要影響車輛的行駛范圍。抵御這些熱損失的第一道防線是更有效的玻璃結(jié)構(gòu)和材料。再加上越來越大的擋風玻璃和月臺玻璃——注意特斯拉的Model X全景玻璃更換成本2300美元——我們正在進入一個大的、美麗的和昂貴的能見度的時代。

可見性是最令人興奮的創(chuàng)新和投資領(lǐng)域之一。坦率地說,它一直是像Valeo這樣的供應(yīng)商(生產(chǎn)雨刷臂、刀片和馬達等產(chǎn)品)和銷售清洗液等消耗品的化工公司的利潤中心。技術(shù)可能會拉低這些傳統(tǒng)領(lǐng)域的利潤——考慮一下,一層薄膜或硬涂層可能意味著更少的液體噴霧和更少的刮水器刀片——但將增加整個汽車的整體利潤潛力總量。

這是由于我們現(xiàn)在認為的可視范圍更大的表面積——過去只意味著擋風玻璃和前燈將很快意味著幾十個需要清晰的、機器驗證的可見性的傳感器和表面。

汽車行業(yè)是高度相互依存的,其相互依存度不亞于5000億美元的售后服務(wù)市場(f)。我們期待在未來幾年在輪胎和可見度方面有更多的大筆投資。而且你可以打賭,以前在快速潤滑商店發(fā)家的企業(yè)家會隨著市場的變化轉(zhuǎn)向輪胎和玻璃。

a)零件比較ICE與EV (P115) b) AlixPartners c) NPD研究d)移動12個月的車輛總行駛里程e) IHS市場研究汽車保有量長度f)售后服務(wù)市場的規(guī)模

Reilly Brennan為TechCrunch報道。賴利Brennan卡車VC的創(chuàng)始普通合伙人,將加入TechCrunch在臺上TC會話:移動性,為期一天的會議在5月14日,2020年在加州劇院在圣何塞,加州,匯集了最優(yōu)秀、最聰明的工程師,投資者、創(chuàng)業(yè)者和技術(shù)人員討論運輸和什么是在地平線上。


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