看到新車的第一眼就能感受到本田的顛覆性變化

東風(fēng)本田e:NS1基于本田e:N Architecture F純電架構(gòu)打造，看到新車的第一眼就能感受到本田的顛覆性變化。

在e:N系列的全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，橫貫式的頭燈和前臉可以點(diǎn)亮的“H”標(biāo)，給新車帶來(lái)辨識(shí)度的同時(shí)，也帶來(lái)了智能電動(dòng)車特有的“科幻感”和“未來(lái)感”。

東風(fēng)本田e:NS1的長(zhǎng)寬高分別為4390mm/1790mm/1560mm，從車身尺寸上看算是小型SUV，但它的軸距達(dá)到了2610mm，車內(nèi)空間足以媲美緊湊型SUV。

更讓人感到驚喜的是，東風(fēng)本田e:NS1在智能化上的突破。首先10.25英寸全液晶儀表盤(pán)、15.2英寸的中控豎屏以及流媒體后視鏡就已經(jīng)很能體現(xiàn)出科技感。另外，新車還將搭載“e:N OS”全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，它融合了Honda SENSING(安全超感)和Honda CONNECT兩大功能。

只需一句“你好，本田”即可喚醒語(yǔ)音助手，還支持通過(guò)App控制車門(mén)鎖、車窗、空調(diào)等。另外在車內(nèi)A柱的則搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，如果駕駛者出現(xiàn)打瞌睡等情況，系統(tǒng)也會(huì)在第一時(shí)間做出提醒。在智能輔助駕駛上，則包含全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能。

至于動(dòng)力和續(xù)航方面，東風(fēng)本田e:NS1提供了兩種動(dòng)力可供選擇，其中e型版和e馳版電機(jī)最大功率134kW，e動(dòng)版和e境版電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩均為310N.m，CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別為420km和510km。

東風(fēng)本田e:NS1作為一款純電車，它并沒(méi)過(guò)多地去追求極致性能，而是從消費(fèi)者日常出行需求出發(fā)，在實(shí)用性上大做文章，通過(guò)更多智能化配置的搭載，同樣讓駕乘品質(zhì)有了進(jìn)一步提升。那么在幾款車型中哪一款更值得推薦呢?我們不妨來(lái)做一個(gè)對(duì)比。

首先是售價(jià)17.5萬(wàn)元的e型版，它搭載了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，15.2英寸中控大屏，還有Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等。如果以燃油車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，可以稱得上是入門(mén)級(jí)高配，但東風(fēng)本田e:NS1定位是“智能駕趣純電SUV”，這個(gè)配置水平稍微差了點(diǎn)意思。

再來(lái)看售價(jià)18.9萬(wàn)元的e馳版，雖然價(jià)格貴了1.4萬(wàn)元，但配置的提升也非常明顯。不僅加了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、全速自適應(yīng)巡航等一系列主動(dòng)安全配置，輪胎也升級(jí)到了18英寸，還增加了分段式不可開(kāi)啟的全局天窗，真皮方向盤(pán)，主動(dòng)降噪，手機(jī)無(wú)線充電，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，6揚(yáng)聲器音響，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，外后視鏡加熱，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目，自動(dòng)雨刷，雙區(qū)空調(diào)等配置。

這一配置車型的智能化水平已經(jīng)相當(dāng)高，如果不介意續(xù)航里程，那么e馳版是非常值得推薦的。

接下來(lái)來(lái)售價(jià)20.7萬(wàn)元的e動(dòng)版，比上一款配置車型貴了1.8萬(wàn)元。最明顯的提升是續(xù)航里程，達(dá)到了510km，其它新增的感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)，流媒體后視鏡，DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，AR實(shí)景導(dǎo)航等雖然能增強(qiáng)科技感，但多是一些錦上添花的功能，如果是非?？粗乩m(xù)航里程，不妨看看接下來(lái)的頂配車型。

e境版售價(jià)是21.8萬(wàn)元，在配置上增加了前駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，自動(dòng)泊車入位，副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅加熱，12揚(yáng)聲器的BOSE音響和對(duì)外供電功能。

作為頂配車型在各方面功能肯定是最全面的，雖然比上一款配置車型貴了1.1萬(wàn)元，但增加的配置更加實(shí)用，能大大減輕駕駛負(fù)擔(dān)，所以如果預(yù)算充足，頂配車型也是值得推薦的。

紅點(diǎn)車評(píng)：

從純電車的角度來(lái)看，東風(fēng)本田e:NS1的價(jià)格和配置，在同級(jí)車型中還是非常厚道的，特別是售價(jià)18.9萬(wàn)元的e馳版，在同級(jí)之中有著較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

但未來(lái)銷量如何還有待觀察，因?yàn)槟壳氨咎锲放频目诒嗍墙⒃诎l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之上的，如今電動(dòng)機(jī)加持下的本田e:NS1，能否還能創(chuàng)造出獨(dú)特的本田駕駛樂(lè)趣，還要看消費(fèi)者們能否慧眼識(shí)珠。