馬自達(dá)暗示旋轉(zhuǎn)引擎將在MX-30回歸

豐田-馬自達(dá)正在為該品牌的商標(biāo)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的未來計(jì)劃傾力。 馬自達(dá)在一份慶祝公司成立100周年的新聞稿中表示，該旋轉(zhuǎn)將作為新的MX-30電交叉機(jī)的射程擴(kuò)展器返回。

這款車預(yù)計(jì)將在歐洲和日本上市，在去年的東京車展上首次亮相，推出了一款電動(dòng)汽車，新的設(shè)計(jì)線索和前后門相互擺動(dòng)。 現(xiàn)在，馬自達(dá)正在暗示一個(gè)混合版本使用旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可能是沿著道路。 在一個(gè)媒體發(fā)布突出馬自達(dá)的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷史，汽車制造商指出，一個(gè)小的Wankel發(fā)動(dòng)機(jī)被用作范圍擴(kuò)展在一個(gè)原型馬自達(dá)2EV。 馬自達(dá)說：“一個(gè)類似的系統(tǒng)可以找到馬自達(dá)MX-30，一個(gè)全新的電池-電動(dòng)交叉越野車今年到達(dá)經(jīng)銷商?！?歐洲和日本的全電MX-30使用了相對較小的35.5-kWH鋰離子電池和105-kW電機(jī)，表明范圍相當(dāng)小。 但是，一種混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種射程擴(kuò)展器，可以擴(kuò)大其他市場的吸引力，在這些市場上，司機(jī)記錄更長的距離，如美國，給予車輛更廣泛的操作區(qū)域。 馬自達(dá)說，2018年，它將在2020年恢復(fù)其旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，作為一個(gè)車載電池充電器的范圍擴(kuò)展混合動(dòng)力汽車。 這一宣布是一項(xiàng)計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在到2030年使射程擴(kuò)展器和電動(dòng)汽車占馬自達(dá)投資組合的5%。 但是馬自達(dá)一直對旋轉(zhuǎn)器會重新出現(xiàn)哪個(gè)銘牌的事一無所知。 旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用旋轉(zhuǎn)葉片為車輪提供動(dòng)力，自1967年以來一直是馬自達(dá)的驕傲點(diǎn)，當(dāng)時(shí)它開始在Cosmo Sport/MazdaS110中銷售這項(xiàng)技術(shù)。馬自達(dá)的技術(shù)實(shí)力被展示在787B賽車上，它在1991年贏得了勒芒24小時(shí)耐力賽，這是日本品牌或旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的第一次勝利。 2012年，馬自達(dá)(Mazda)在銷量下滑的情況下退出了RX-8引擎。 但在2013年，該品牌提供了一個(gè)預(yù)覽即將推出的系統(tǒng)原型形式，作為汽油動(dòng)力0.33升范圍擴(kuò)展器在馬自達(dá)2掀背車重新配置運(yùn)行的電機(jī)。 該車輛的名稱：RE范圍擴(kuò)展器，簡稱旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)范圍擴(kuò)展器。 馬自達(dá)說，旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合這項(xiàng)任務(wù)，因?yàn)樗蔷o湊，強(qiáng)大和安靜。