東風(fēng)裕隆將是今年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)繼東風(fēng)雷諾后的第二家合資車(chē)企

2022-04-26 19:21:02 編輯：吉婭波來(lái)源：

導(dǎo)讀近日據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，目前臺(tái)灣裕隆集團(tuán)與東風(fēng)公司已初步達(dá)成共識(shí)，裕隆集團(tuán)旗下納智捷品牌將正式退出中國(guó)大陸市場(chǎng)，目前雙方就東風(fēng)裕隆納智

近日據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，目前臺(tái)灣裕隆集團(tuán)與東風(fēng)公司已初步達(dá)成共識(shí)，裕隆集團(tuán)旗下納智捷品牌將正式退出中國(guó)大陸市場(chǎng)，目前雙方就東風(fēng)裕隆納智捷退市細(xì)節(jié)仍在討論評(píng)估當(dāng)中。

截至目前，東風(fēng)裕隆將是今年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)繼東風(fēng)雷諾后的第二家合資車(chē)企。此外，今年5月東風(fēng)裕隆旗下近售出7臺(tái)新車(chē)，同比下降了94.3%，而今年前四月銷(xiāo)量總數(shù)也僅僅為43臺(tái)，同比下降了92.5%。近三年的研發(fā)停滯以及產(chǎn)品戰(zhàn)略走向也讓東風(fēng)裕隆在大陸市場(chǎng)走向了盡頭。反觀(guān)大陸二手車(chē)市場(chǎng)中，諸多二手車(chē)商也出現(xiàn)了拒收品牌車(chē)型，或一車(chē)難出的現(xiàn)象，而更多消費(fèi)者也反映了車(chē)型油耗居高或市場(chǎng)貶值率較大的問(wèn)題。

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