顛覆性的外觀(guān)設(shè)計(jì)后排配私人影院新一代寶馬7系能火嗎

顛覆性的外觀(guān)設(shè)計(jì)，后排配“私人影院”，新一代寶馬7系能火嗎?

寶馬在最近一段時(shí)間內(nèi)不斷給我們帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)審美“底線(xiàn)”的設(shè)計(jì)，雖然風(fēng)評(píng)參差不一，但從寶馬的銷(xiāo)量來(lái)看似乎還是正面居多。

或許是設(shè)計(jì)師感覺(jué)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間多款車(chē)的鋪墊，感覺(jué)消費(fèi)者已經(jīng)適應(yīng)了這一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。因此寶馬這次給我們又帶來(lái)了一款重磅“炸彈”，在新一代7系身上用上了顛覆性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

4月20日晚，寶馬在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了全新7系的首發(fā)，新車(chē)基于新一代CLAR架構(gòu)打造，提供燃油版和純電動(dòng)版車(chē)型，最快將于今年11月正式上市。

寶馬車(chē)型的每一次換代都伴隨著爭(zhēng)議，但爭(zhēng)議聲遠(yuǎn)沒(méi)有這次7系換代那么大，可見(jiàn)這次設(shè)計(jì)上的改變還是對(duì)人們傳統(tǒng)汽車(chē)審美產(chǎn)生了明顯沖擊。

前臉進(jìn)氣格柵面積較現(xiàn)款面積變得更大，同時(shí)為了突顯出輪廓還在周?chē)尤氕h(huán)繞型LED燈帶，官方稱(chēng)為“環(huán)形光耀格柵”，不管好不好看，辨識(shí)度的確無(wú)人能及。大燈采用分體式設(shè)計(jì)，其實(shí)在X7(配置|詢(xún)價(jià))中期改款上已經(jīng)可以預(yù)料到了，上半部為雙L型LED日間行車(chē)燈，下半部為遠(yuǎn)近一體激光大燈。此外，7系同樣提供運(yùn)動(dòng)套件以及豪華套件兩種外觀(guān)。

其實(shí)細(xì)看前臉，近乎垂直的車(chē)頭、豎直的雙腎進(jìn)氣格柵、細(xì)長(zhǎng)條大燈，都讓人不由自主想到勞斯萊斯。

從側(cè)面來(lái)看，厚重的車(chē)頭在這個(gè)角度展現(xiàn)的更加明顯，車(chē)身還是一如既往的怎么穩(wěn)重怎么來(lái)。C柱位置的霍氏拐角經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，有了更多角度。細(xì)節(jié)方面，采用隱藏式門(mén)把手，而且是電動(dòng)開(kāi)啟的形式。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5391*1950*1544mm，軸距為3215mm，而且這一代標(biāo)軸車(chē)型將被取消，僅保留長(zhǎng)軸規(guī)格。

車(chē)尾沿用了長(zhǎng)條造型尾燈，但并沒(méi)有采用貫穿式設(shè)計(jì)，牌照框被設(shè)置在下包圍區(qū)域，提升整車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，新車(chē)內(nèi)飾同樣換裝了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，首先映入眼簾的是12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏，內(nèi)置iDrive8操作系統(tǒng)，UI界面較iDrive7有了明顯變化，更貼合當(dāng)下的審美需求。功能方面帶來(lái)智能語(yǔ)音、聯(lián)網(wǎng)拓展等玩法，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后大概率會(huì)進(jìn)行本土化，詳細(xì)體驗(yàn)還需要之后試駕才能給出。

為了體現(xiàn)旗艦身份，中控臺(tái)使用大面積真皮以及木紋飾板，門(mén)板區(qū)域還帶有菱形金屬裝飾，保留豪華氛圍同時(shí)也不缺精致感。

另外，寶馬在新車(chē)上加重了水晶材質(zhì)的使用比例，iDrive旋鈕、各種物理按鍵以及座椅調(diào)節(jié)鍵都是水晶打造，給人一種奢侈品的既視感。

來(lái)到后排，這次7系配有全景星軌天幕，夜晚氛圍感優(yōu)秀。同時(shí)后排還可選配懸浮式屏幕，尺寸達(dá)到31英寸，分辨率高達(dá)8K，帶來(lái)更出色的觀(guān)看沉浸感。

老板位的享受同樣不能少，座椅材質(zhì)使用Merino真皮/羊絨組合，靠背可以進(jìn)行42.5°傾斜，結(jié)合腿托，可以輕松實(shí)現(xiàn)半躺的坐姿。扶手處有一塊5.5英寸的屏幕，可以控制空調(diào)、座椅、多媒體影音系統(tǒng)，功能呢類(lèi)似現(xiàn)款的Pad。

動(dòng)力方面，全新7系未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后將會(huì)搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，分高低功率調(diào)校，分別為735i和740i兩種版本，前者最大馬力286匹，后者最大馬力380匹，匹配采埃孚 8擋變速箱。取消原來(lái)的2.0T四缸730i車(chē)型，全系六缸起步，當(dāng)然價(jià)格勢(shì)必也會(huì)高一些。

純電車(chē)型方面，目前只推出xDrive60，最大馬力達(dá)544匹，最大扭矩745牛·米，零百公里加速僅為4.7秒，WLTP綜合續(xù)航里程為625km。

總結(jié)

這次全新7系無(wú)論是在設(shè)計(jì)還是科技智能化等多方面都給出了很大的升級(jí)，甚至有不少業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的特色功能。雖然對(duì)于前臉的造型還是有不少人都耿耿于懷，但在氣場(chǎng)營(yíng)造上的確沒(méi)有太多毛病。總而言之，在新舊時(shí)代交替期間，寶馬也在新一代7系上完成突破。