您需要知道的六件事強(qiáng)勁的900bhp+法拉利599

這不是套車

漂流與吐火的輪胎點(diǎn)火器相關(guān)聯(lián)，但它也被稱為一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，其特點(diǎn)是具有類似于拆除德比之類的碰撞，撞擊和粉碎。漂移車通常會(huì)進(jìn)入維修區(qū)，好像它們是在《瘋狂的麥克斯：狂暴之路》的續(xù)集中一樣。

因此，您可能會(huì)得出這樣的結(jié)論，即從實(shí)際交易200,000美元的超級(jí)跑車開始，這對(duì)團(tuán)隊(duì)的財(cái)務(wù)利益不會(huì)產(chǎn)生任何影響。然而，這正是費(fèi)德里科·塞費(fèi)羅夫(Federico Sceriffo)和他在FFF漂流部的團(tuán)隊(duì)所做的。法拉利599 GTB Fiorano坐擁夢(mèng)幻般的華麗車身，并與Formula Drift規(guī)格的防滾架交織在一起。

Federico Sceriffo的Ferrari仍使用Ferrari動(dòng)力來燃燒輪胎

黃色的長(zhǎng)引擎蓋下方是法拉利自己重?fù)舻?.0升V12。然而，高轉(zhuǎn)速的咆哮聲已經(jīng)經(jīng)過按摩，調(diào)音和戲弄，因?yàn)檫@些天的612bhp根本無法滿足Formula Drift的要求。

隨著Formula Drift賽車的行駛速度通常降低至800bhp至1200bhp之間，法拉利的V12現(xiàn)在配備了一對(duì)離心增壓器，使法拉利的輸出功率達(dá)到了900bhp以上。為了應(yīng)對(duì)功率的增加，對(duì)599 GTB的通用槳葉式變速箱進(jìn)行了裝箱，并替換為順序的Holinger單元，該單元的目的是在Formula Drift顛簸的猛烈打擊下微笑。

不，增壓器尚未消除其標(biāo)志性的V12偏航

只是聽聽這個(gè)世界上的hell叫聲和吠叫聲。這可能是現(xiàn)存最好的漂移汽車。雖然，齋藤大悟(Daigo Saito)的漂流規(guī)格蘭博基尼(Lamborghini Murcielago)也可能會(huì)引起爭(zhēng)議。

費(fèi)德里科已經(jīng)漂流了很長(zhǎng)時(shí)間

雖然Formula Drift的長(zhǎng)灘賽事是Federico在美國(guó)的首次郊游，但意大利人已經(jīng)漂流了近14年。在歐洲，費(fèi)德里科(Federico)自2004年以來一直從事專業(yè)賽事，同時(shí)還在日本和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。

他還與有史以來最出色的漂流隊(duì)之一，日本的Orange隊(duì)，甚至是該隊(duì)的官方漂流教練之一。因此，在發(fā)生事故之前，費(fèi)德里科(Federico)舉辦了一場(chǎng)精彩的就職比賽，獲得了第十名，并在前32名的戰(zhàn)斗中獲得了一席之地。

幾乎每個(gè)零件都是FFF自己定制或建造的

與其他Formula Drift汽車不同，后者使用更多的步行車作為基礎(chǔ)，例如Toyota GT86，Nissan Silvia，F(xiàn)ord Mustang和Nissan 370Z，他們發(fā)現(xiàn)能夠經(jīng)受住Formula Drift seaso苛刻考驗(yàn)的零件，從而成為法拉利599 GTB Fiorano幾乎是不可能的。這是同類產(chǎn)品中唯一的一種。幾乎和獨(dú)角獸一樣神話。

考慮到這一點(diǎn)，許多汽車都采用了FFF漂移部自己制造或從意大利制造商那里采購(gòu)的一次性零件。599的輪轂由手工制造和焊接而成，它可能被認(rèn)為與一般的Formula Drift專業(yè)人士及其豐田汽車無關(guān)，但對(duì)FFF Drifting Department團(tuán)隊(duì)和Federico而言卻非常重要。同樣重要的是Tedak Racing在意大利制造的定制懸架，它具有我們見過的最狂野的結(jié)構(gòu)部件。