布加迪的300英里每小時Chiron與歷史上最快的汽車

自汽車誕生以來，幾乎每家主要的汽車制造商都在某種程度上追求在更短的時間內(nèi)覆蓋更多的距離。除了達契亞。

如果需要的話，就在這里。這些是歷史上最快的公路合法量產(chǎn)車。大多。

現(xiàn)在，請原諒，當我們將眼鏡向后滑動時，但此列表僅包括戰(zhàn)后汽車(保存為第一個)，這些汽車具有不少于20個與破紀錄器相同規(guī)格的示例，并且向公眾開放。話雖如此，正如毒液的運行所證明的那樣，“量產(chǎn)車”的定義存在很大的差異，實際上，記錄運行應該如何計時。

甚至將眼鏡推到我們的鼻子后面，特斯拉跑車也不應該出現(xiàn)在這個名單上，因為它不存在，嗯。我們確信互聯(lián)網(wǎng)不會介意。許多。如果我們相信埃隆·馬斯克(Elon Musk)的主張，那么它有望實現(xiàn)250mph以上的最高時速。

這使它成為一家非常非常稀有的公司。但就目前而言，汽油發(fā)動機仍然是速度之王……

1894奔馳Velo-12mph

這是一場空洞的勝利。Velo是第一款真正的量產(chǎn)車，默認情況下它是最快的。但是按照這種邏輯，它也是最慢的。同時，最有可能成為自我意識并奴役人類或接受建筑師培訓的人。

這并不是要搶奪其發(fā)明者同名卡爾·本茨(Karl Benz)的成就。1894年，制造了67臺Velos，1895年制造了134臺，全部裝有1.0升3.5bhp發(fā)動機。速度競賽開始了。

1949美洲虎XK120-124.6mph

XK120在1948年的倫敦車展上作為一種概念而誕生。這款小巧的敞篷車用來炫耀Jag的雙頂置凸輪直六缸發(fā)動機，該發(fā)動機直到1992年才被淘汰。

在讓暹羅的比拉親王(現(xiàn)為泰國)參加1949年的Silverstone量產(chǎn)賽車比賽后，捷豹將其輕度加香料的版本借給了《汽車》雜志。它的最高時速為124.6mph，00.0 mph的速度為10.0秒，燃油消耗為19.8mpg。在您的洗碗機有名字的時代。和耳朵。

1955年梅賽德斯-奔馳300SL-每小時140英里

再次返回叛徒奔馳。令人驚嘆的SL松散地基于MB的大約1952年賽車手300SL。它有一個管狀空間框架和鋁制引擎蓋，門和行李箱蓋。如果您準備就緒，則可以使用全鋁面板選項，重量減少了80公斤。

但是空氣動力學確實幫助SL達到了令人印象深刻的終端速度。在當時，它比熱燉的鯖魚更滑。在輪拱上看到那些水平的眉毛嗎?它們實際上減少了阻力。

1955年梅賽德斯-奔馳300SL-每小時140英里

再次返回叛徒奔馳。令人驚嘆的SL松散地基于MB的大約1952年賽車手300SL。它有一個管狀空間框架和鋁制引擎蓋，門和行李箱蓋。如果您準備就緒，則可以使用全鋁面板選項，重量減少了80公斤。

但是空氣動力學確實幫助SL達到了令人印象深刻的終端速度。在當時，它比熱燉的鯖魚更滑。在輪拱上看到那些水平的眉毛嗎?它們實際上減少了阻力。

1958阿斯頓·馬丁DB4-141mph

還記得Disco Volante嗎?它的輪廓是由為我們提供令人驚嘆的DB4 Carrozzeria Touring的同一家公司構(gòu)思的。但是，盡管設(shè)計和超級腿(鋼管底盤)構(gòu)造是意大利式的，但DB4是在紐波特帕涅爾(Newport Pagnell)建造的第一座阿斯頓(Aston)。

1960年，當一輛測試車送給英國的一塊抹布時，DB4僅以1英里/小時的速度擊敗了300SL。

1963年Iso Rivolta Grifo A3 / L 327-161mph

您知道那輛有趣的小泡泡車叫Isetta，您一直想像的那輛車是寶馬構(gòu)思的?是的，不，是這些家伙。在制造重新布置面部的超級跑車之前，Iso Rivolto設(shè)計了典型的泡泡車，將其許可給寶馬(及其他)，并用這筆錢建造了具有雄性的Bertone風格的GT。

碰巧很刺耳。這個被命名為327的原因是前輪是通用汽車公司生產(chǎn)的327ci(5.4升)V8，在60年代的一家汽車雜志的測試中達到了161mph的時速。

1967蘭博基尼Miura P400-171mph

三浦不僅僅是一張漂亮的臉蛋。橫向安裝的3.9升V12產(chǎn)生了350bhp的驚人功率，并在7.0秒內(nèi)達到了60mph的時速。

僅生產(chǎn)了275臺原始P400。今天剩下的車子要少得多，但其中一輛經(jīng)《汽車》雜志測試，速度達到了每小時171英里。

1968法拉利365 GTB / 4 Daytona-174mph

它看起來像Rover SD1，但是速度更快。不過，與Miura(當時的競爭對手)不同的是，法拉利采用了傳統(tǒng)的前置引擎，后輪驅(qū)動布局。

而且說引擎還不錯。4.4公升12缸。雙頂置凸輪軸。六個韋伯化油器。清算?352馬力這使365 GTB / 4 Daytona達到了驚人的174 mph，在v-max軍備競賽中擊敗了Lambo。

1984法拉利288 GTO-188英里

這款中置發(fā)動機渦輪增壓噴火器比其250 GTO形的前身更精心制造，是為在開始之前折疊的公路賽車系列而制造的。

但是法拉利仍然履行了自己的認證義務，制造出了一輛汽車，從本身上偷走了最高速度的王冠。

1986保時捷959-197英里/小時

959與法拉利F40爭奪臥室墻的房地產(chǎn)，它擁有許多汽車世界從未見過的功能。

鎂輪。氣壓傳感器。自動行駛高度調(diào)節(jié)。Nomex地板。這可以解釋為什么比爾·蓋茨買了一部。雖然他是實際上可以支付15萬英鎊要價的少數(shù)人之一。這實際上是相當合理的：959的保時捷制造成本為30萬英鎊。

如您所料，它也是后置發(fā)動機，使用了440bhp的六缸渦輪增壓發(fā)動機，在3.7秒內(nèi)將959英里/小時的時速提高到了62英里/小時，最高時速為197英里/小時。網(wǎng)球迷哈里斯·鮑里斯·貝克爾(Boris Becker)聲稱，當他購買自己的產(chǎn)品時，實際上在意大利Autostrada上擊中了v-max?？隙ㄊ?hellip;…支撐。