這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是它的智能配置

10萬元預(yù)算，要SUV、要新車、還要有科技感…。你的要求有點(diǎn)多哈。不過沒關(guān)系，有問題咱們就解決它。雖然這幾年好像中高端新車的話題更多熱度更高，但10萬價(jià)位，其實(shí)一直是在國(guó)內(nèi)非常重要的細(xì)分市場(chǎng)，無論剛?cè)肼毜哪贻p人，還是收入不高的普通家庭，他們都是重要的買車群體，廠家們絕不會(huì)忽視他們。所以，你想要的新車，肯定有。

說來也巧，就在節(jié)目前，我還正好看到一則新車的官方消息，很符合今天的話題，所以不妨作為我們開聊的第一款車：北京汽車的魔方。這款車其實(shí)在去年底廣州車展時(shí)，廠家就做了發(fā)布，時(shí)隔幾個(gè)月，它上市的腳步終于近了。首先從先期放出的圖片看，這臺(tái)車外形還是蠻有設(shè)計(jì)感和未來感的。尤其是星光飛翼式LED大燈，以及進(jìn)氣格柵下置、類似封閉式設(shè)計(jì)的前臉，很容易被人當(dāng)作一臺(tái)電動(dòng)車。

當(dāng)然它其實(shí)是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的燃油動(dòng)力車，配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上濕式7速雙離合雙速器的動(dòng)力總成，最大功率138Kw，峰值扭矩305Nm，官方百公里加速7.84秒，動(dòng)力表現(xiàn)放在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別里，其實(shí)很不錯(cuò)了。

從已經(jīng)發(fā)布的資料看，這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是它的智能配置，因?yàn)樗钶d了華為智能座艙系統(tǒng)，包括了華為的車規(guī)級(jí)麒麟990A芯片、鴻蒙系統(tǒng)的“萬物互聯(lián)”、無縫流轉(zhuǎn)，以及海量的應(yīng)用下載，當(dāng)然還有L2.5級(jí)的智能輔助駕駛等等。

它上市后，我不確定算不算目前你能買到的，最便宜的“華為智能座艙”。此外，從曝光信息看，它甚至還有例如電子外后視鏡、AR-HUD抬頭顯示，如果消息屬實(shí)，在10萬元級(jí)別里，確實(shí)挺牛的。

第二臺(tái)，算是我們既熟悉又陌生的一臺(tái)車，廣汽傳祺的GS3。這款車其實(shí)早在2017年就推出了，而且也曾熱銷了一段時(shí)間，不過隨著同級(jí)新車的不斷涌現(xiàn)，它就漸漸有點(diǎn)邊緣化了。但是廠家并沒有放棄它，前兩年推出了一個(gè)新版本，名字也有調(diào)整，叫GS3 POWER。

之所以加了一個(gè)“POWER”的后綴，主要是突出動(dòng)力的變化：雖然排量不變，依然是1.5T，不過從三缸升級(jí)到了四缸，動(dòng)力也有所提升，其中功率增加了6匹，現(xiàn)在是169匹，變化不大;但扭矩卻足足30牛米，達(dá)到265牛米，之前被車主指責(zé)起步肉的問題得以明顯緩解;此外就是把變速器從之前的7速干式雙離合換成愛信的6AT，愛信6AT雖然不算啥高配置，不過勝在穩(wěn)定和成熟，換擋的頓挫感也改善比較明顯。

就在這幾天，2022款的GS3 POWER正好宣布下線了，除了內(nèi)外細(xì)節(jié)的一些調(diào)整外，最主要是新增了華為HiCar智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和車載Wi-Fi，通過與華為手機(jī)或其它設(shè)備的互聯(lián)，頓時(shí)讓這款車的功能性、開放性和“好玩性”都得到了質(zhì)的提升。

那么，傳祺GS3 POWER雖然不算嚴(yán)格意義新車，不過它在智能化方面基本仍做到了與時(shí)俱進(jìn)，關(guān)鍵是我覺得它現(xiàn)在的價(jià)格比較便宜，270T的自動(dòng)入門版本，加上終端經(jīng)銷商的優(yōu)惠，凈車價(jià)差不多就是8.5萬左右。

吉利繽越(配置|詢價(jià))一直是國(guó)內(nèi)非常熱銷也非常有人氣的小型SUV，不到十萬元的價(jià)格，你可以擁有177匹的動(dòng)力，2600毫米軸距的寬裕車體，關(guān)鍵是在收購(gòu)沃爾沃之后，吉利的造車技術(shù)和品質(zhì)的進(jìn)步巨大確實(shí)有目同睹，哪怕是便宜的小車，無論工藝、材料、環(huán)保性和安全性都能做到一板一眼不含糊。

所以這幾年，好像我在節(jié)目里也蠻喜歡推薦吉利的產(chǎn)品。對(duì)于繽越，車主們主要的詬病就是外形設(shè)計(jì)太低調(diào)，而且有點(diǎn)過時(shí)。我記得去年我們開著比繽越便宜不少的新款遠(yuǎn)景X6 PRO去青海，路遇繽越車主，他對(duì)遠(yuǎn)景X6 PRO的新一代前臉那是相當(dāng)?shù)?ldquo;羨慕嫉妒恨”。

那今年就不用再嫉妒，新款繽越要來了。從網(wǎng)上曝光的消息，前臉做出了相當(dāng)大的變化，巨大的進(jìn)氣格柵內(nèi)采用熏黑網(wǎng)格設(shè)計(jì)，非常囂張;另外車體尺寸也有望增加;最值得一提的是，在動(dòng)力方面，會(huì)換裝全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到180匹，而且從三缸變成了四缸，我覺得無論你選不選它，都可以等它正式上市后，再做個(gè)決定。

雖然吉利和本田兩個(gè)品牌八桿子打不著關(guān)系，不過我發(fā)現(xiàn)總有人把吉利的繽越和廣本的繽智傻傻分不清，有沒有?不過也能理解，因?yàn)檫@兩款車的價(jià)格和市場(chǎng)定位比較接近，而且還都是特別特別的暢銷。

車迷們知道，新一代的繽智已經(jīng)陸續(xù)在日本本土和北美亮相。而今年不出意外，應(yīng)該也會(huì)在國(guó)內(nèi)正式換代!從海外版看，新一代繽智的興奮點(diǎn)很多：首先車體整整大了一圈，結(jié)合本田“空間大師”的名頭，它的空間表現(xiàn)和實(shí)用性非常值得期待。

另外就是外形設(shè)計(jì)也挺大氣，滿滿的“小冠道”即視感。本田車系在全球的動(dòng)力配置一直比較復(fù)雜。不過基于新款繽智是和新一代思域同平臺(tái)打造，國(guó)產(chǎn)版新繽智的動(dòng)力配置我覺得可以參考下新一代的思域和型格，包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置不妨也可以基于此先想像一下。

此外，繽智的起步價(jià)一直遠(yuǎn)高于十萬元的，現(xiàn)款有終端優(yōu)惠，實(shí)際價(jià)格離你十萬元左右的預(yù)算相差不多，但如果新款上來，別說優(yōu)惠， 短期內(nèi)不加價(jià)就很幸福了，所以按你的預(yù)算不樂觀，當(dāng)然，如果車確實(shí)好，加點(diǎn)預(yù)算我覺得還是值得的。

OK，今天一下就想到這四款車，不知道有沒有你的菜，下半年可以重點(diǎn)關(guān)注一下。