研究：什么是最好的輔助駕駛系統(tǒng)

汽車制造商在安全性和駕駛員協(xié)助方面取得了長足的進(jìn)步，但當(dāng)然并非所有人都處于同一水平。

盡管特斯拉對其名為Autopilote的系統(tǒng)引起了廣泛的關(guān)注，但近些年來，隨著少數(shù)客戶對其Beta的全自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行首次試用，事實(shí)更加如此，事實(shí)是，一些競爭對手正在提供替代產(chǎn)品。可比。但是，市場上最好的輔助(半自動(dòng))駕駛系統(tǒng)是什么?美國雜志《消費(fèi)者報(bào)告》最近對17家不同的汽車公司進(jìn)行了測試，以找出答案。

凱迪拉克的超級(jí)巡航技術(shù)仍然是第一名，主要是因?yàn)樗男屎图t外攝像頭可以監(jiān)控駕駛員的注意力水平。如果是后者太分散，系統(tǒng)警告他在幾個(gè)方面，比如在方向盤上部紅燈。如果駕駛員不響應(yīng)，則車輛將開始減速并可能完全停止。

與許多負(fù)責(zé)道路安全的機(jī)構(gòu)一樣，《消費(fèi)者報(bào)告》警告說，在某些情況下，這些系統(tǒng)都無法取代駕駛員的警惕和干預(yù)。過于信任他們會(huì)導(dǎo)致許多事故的發(fā)生，該技術(shù)離確保真正的自動(dòng)駕駛還很遙遠(yuǎn)。

消費(fèi)者報(bào)告安全政策主管威廉·華萊士(William Wallace)表示：“證據(jù)很明確：如果汽車能讓人們將注意力從道路上轉(zhuǎn)移開，他們將會(huì)受益，后果可能是致命的。” 至關(guān)重要的是，駕駛員輔助系統(tǒng)必須采取措施以確保駕駛員注意道路并隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行干預(yù)。否則，風(fēng)險(xiǎn)大于收益。”