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對于那些等待梅賽德斯-奔馳 首款全電動汽車的人來說,這是一個壞消息:EQC跨界車的到來再次被推遲。
在2019年12月,由于排放標準日益嚴格以及歐洲需求旺盛,制造商決定將北美的EQC推遲到2021年初。表明我們不會在2022年之前看到它。
是什么原因?這是梅賽德斯-奔馳,這反而要推出新的電動汽車的范圍在美國有大型豪華轎車,部分戰(zhàn)略上的改變EQS,基于相同名稱的概念。 。加拿大品牌發(fā)言人盧卡斯·迪亞斯(Lucas Dias)向《汽車指南》證實,在邊境以北的情況也是如此。
這難道不是一種奇怪的選擇推遲EQC的商業(yè)化有利于汽車的當緊湊型SUV是我們大陸非常流行的?那么,奔馳顯然更愿意打賭更多比銷售額利潤率。
此外,EQS轎車將成為真正的旗艦產(chǎn)品,彰顯制造商的最佳技術,并提供最大的性能和最大的行駛里程。這里大概在650公里-我們是根據(jù)歐洲使用的WLTP協(xié)議談論大約700公里。梅賽德斯-奔馳,保時捷一樣,其Taycan,顯然希望特斯拉和響應S型電動車(647公里)的王后。
順便說一句,在EQC交叉,基于流行的GLC,根據(jù)美國環(huán)保局和加拿大自然資源部被限制在大約450公里范圍內(nèi)的歐洲計算,所以可以說是低于400。
梅賽德斯-奔馳計劃于明年夏天在美國推出EQS,但加拿大的時間表尚待澄清。盧卡斯·迪亞斯(Lucas Dias)告訴我們,隨著2021年的臨近,將會公布更多信息
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