福特調(diào)查其汽車的實際污染物排放量

福特公司在員工報告了傳達給當局的數(shù)據(jù)錯誤之后，已經(jīng)對汽車的實際污染物排放進行了調(diào)查，盡管制造商聲稱它并未設計出假冒軟件來欺騙消費者。

“這項調(diào)查和引起的潛在擔憂與旨在操縱我們產(chǎn)品排放的軟件無關”，在周四至周五晚間發(fā)布的聲明中申明帶有藍色橢圓形的標記，并補充說調(diào)查不會質(zhì)疑其汽車上貼的節(jié)能標簽。

“ 9月，少數(shù)員工在我們的匿名Speak Up警報平臺上提出了有關在節(jié)能和排放法規(guī)程序中使用的分析模型的問題”金·皮特爾(Kim Pittel)表示，這種氣體是造成許多呼吸系統(tǒng)疾病的一種氣體，該新聞稿中引用了這種氣體。

提供給監(jiān)管機構的福特汽車污染物排放數(shù)據(jù)將被截斷，因為它們包含在路試中未發(fā)現(xiàn)的錯誤。

收到這些警報后，福特已開始內(nèi)部調(diào)查，并正在評估是否應更改程序(在新聞稿中已指定)。

該組織本周通知美國環(huán)境保護署和加利福尼亞州監(jiān)管機構，將這些違規(guī)行為通知他們。

他還聘請了一家律師事務所進行獨立調(diào)查。一個獨立的實驗室正在進行測試，其中第一個涉及2019年款的Ranger皮卡。

結果有望在下周發(fā)布。

該公司在一份針對聯(lián)交所憲章的文件中寫道：“我們無法預測結果，也不能保證(這一事件)不會對我們造成負面影響。”

福特表示，它無法估計可能受影響的車輛和模型的數(shù)量，并且不知道是否必須審查其副本。

2013年，福特不得不糾正歸因于C-Max混合動力車的節(jié)能措施，并在一年后修改了其他六款車型的污染排放量后向客戶提供補償。

這項調(diào)查是在一個月前對菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)處以5.15億美元的罰款，美國當局指控菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)為超過10萬輛汽車安裝了偽造軟件。