372,000名客戶參加了針對大眾的集體訴訟

聯(lián)邦司法辦公室周四表示，在一個月內(nèi)，大約有370,000輛裝有操縱引擎的大眾汽車車主加入了針對德國的集體行動。

政府發(fā)言人告訴法新社，截至11月底，截至2019年1月2日，共有372,000名業(yè)主在開放的登記冊中登記。

德國消費者協(xié)會VZBV于11月在距大眾汽車總部幾公里的不倫瑞克法院提起了這項法律訴訟，該法院于2015年承認操縱了1100萬輛汽車，其中包括在德國銷售的240萬輛。

它是在“柴油之門”丑聞之后發(fā)起的一項新的集體法律行動生效后啟動的，該訴訟將導(dǎo)致消費者在此案中提起的第一起重大訴訟。

申請人的目的是：通過不經(jīng)意地安裝軟件來使大眾汽車故意污染消費者，以使汽車看起來比實際污染少。因此，原告要求賠償損失。

法院對賠償原則的積極裁決將為建設(shè)者個人提出的經(jīng)濟賠償要求鋪平道路。

大眾從一開始就認為該請求“毫無根據(jù)”。

這種集體訴訟的注冊一直保持到審判開始的前一天(預(yù)計在2019年)進行，但是VZBV鼓勵客戶在2018年12月31日之前注冊其投訴，因為大眾汽車可能會提出訴訟時效限制超過該日期的事實。

迄今為止，“柴油門”在汽車召回和對這家汽車巨頭的法律訴訟中花費了超過280億歐元。但其中大部分流向了美國，大眾汽車不僅向其償還了近半百萬的客戶，而且還支付了高達10,000美元的賠償金。

在德國，大眾僅需支付兩次罰款，總額為18億歐元，并建議德國客戶進行車輛機械維修。

大眾反而依靠更新有關(guān)軟件和補貼來回購舊車，而不是購買新的，更清潔的車型。