未來2021年本田思域的三缸發(fā)動機和插電式混合動力版

在我們訪問日本期間，《汽車指南》獲悉，本田汽車制造商正在評估在下一代Civic車上提供不同發(fā)動機的可能性，該車型將于5年后的2021年上市。第十代的到來。

幾項法律，特別是魁北克的零排放法律，迫使制造商審查某些方向。雖然本田寧愿賭氫，但為了獲得碳信用額度并避免罰款，我們可能必須研究在未來思域的情況下使用插電式混合動力技術的想法。未來的思域可能會采用與Clarity中相同的混合動力技術，該車型也將于2018年在這里上市。

在本田清晰度是在100%的電力出售，插電式混合動力車和氫版本，但是，本田決定只提供在魁北克混合涂裝，100%電版本沒有足夠的自治為足夠在加拿大有趣，特別是因為我們的氣候。

1.0升VTEC三缸發(fā)動機

盡管福特已經在市場上銷售帶有可選三缸發(fā)動機的嘉年華和福克斯，但本田很可能會效仿它。作為其Earth Dreams計劃的一部分，這家日本制造商最近開發(fā)并展示了三款新型緊湊型發(fā)動機，以滿足全球新的環(huán)保標準。這些發(fā)動機結合了VTEC可變氣門正時，直接噴射和渦輪增壓功能，可在不犧牲馬力的情況下減少排放。

雖然這三款發(fā)動機中功率更大的2.0升四缸發(fā)動機將最終搭載在Civic Type R上，但較小的發(fā)動機可能會在下一款Civic的引擎蓋下找到位置。這種三缸發(fā)動機排量為1.0升，其估計功率為127馬力，扭矩為150 lb-ft，不僅非常適合本田的超小型車型Fit，而且還非常適合足夠強大，可用于更大的車輛，包括思域。因此，制造商強烈考慮在幾年內使用它。

手動變速箱的歸還

好消息是，本田希望在下一個思域汽車上重新使用手動變速箱，而此時這種變速箱正在逐漸消失，而無級變速箱應該是CVT和自動變速箱。本田一直與手動變速器打交道，很少有制造商擁有如此高的效率。本田的許多發(fā)燒友都熱衷于這種變速箱，只能為他們保留而感到高興。

可以肯定的是，下一屆本田思域將擁有從經濟到野獸的多種個性。