特斯拉為少數(shù)人提供完全自動駕駛功能的“ Beta”版

在10月20日晚間發(fā)布一條推文后，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)似乎遵循了這一承諾。這家汽車制造商長期以來一直承諾的“完全自動駕駛”功能(據(jù)稱是一種完全自主的系統(tǒng))正在進(jìn)入“測試版”測試-顯然是由一群現(xiàn)實世界中的特斯拉車主進(jìn)行的。

溫和地說，測試安排是不尋常的。在無人駕駛汽車上工作的其他公司，在現(xiàn)實世界的街道上進(jìn)行測試時，通常會雇用經(jīng)過培訓(xùn)的有薪工作人員甚至工程師來操縱他們的車輛，這些人可以監(jiān)控程序并進(jìn)行干預(yù)以避免事故發(fā)生。(著名的是，一名這樣的Uber監(jiān)控器/駕駛員參與了此類事故;悲慘的結(jié)果引起了全國性的新聞，Uber最終關(guān)閉了其在亞利桑那州的自動測試。)因此，雖然測試的推出“將會非常緩慢和謹(jǐn)慎，馬斯克(在另一條推文中)會“應(yīng)該”和“僅限于少數(shù)是專家和細(xì)心的司機(jī)”，我們?nèi)匀粚υ搶嵤┍硎緫岩伞?/p>

這主要是因為 尚不清楚“完全自動駕駛”測試版(FSD beta，適用于髖關(guān)節(jié)人群)的全部范圍。我們已經(jīng)向該公司查詢，但是特斯拉最近取消了其公共關(guān)系團(tuán)隊，這使得即使是基本查詢也很難獲得答案。這意味著，除了Elon的推文之外，沒有公開聲明關(guān)于FSD beta功能的范圍，也沒有公開向beta測試人員提供任何有關(guān)如何監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行的限制，指南或安全協(xié)議的信息。 。來自Twitter用戶的特斯拉車載顯示屏上的功能解釋器的屏幕抓圖并不能做很多澄清：

FSD beta設(shè)置可能只是今天的Autopilot自適應(yīng)巡航控制和車道保持系統(tǒng)的溫和擴(kuò)展，該系統(tǒng)最近推出了停車燈檢測功能，可以在地面街道上廣泛使用;也許Beta測試是為了更接近全自動駕駛。我們只是沒有這些信息。

取而代之的是，我們有一系列的YouTube剪輯和社交媒體視頻，這些測試版的測試人員都渴望知道，他們的特斯拉在行進(jìn)過程中能夠執(zhí)行街道級別的移動(例如從一條地面街道到另一條地面街道的右轉(zhuǎn)彎)有多酷紅綠燈。特斯拉似乎很喜歡這種公關(guān)st頭(即使現(xiàn)在沒有正式的公關(guān)部門)，現(xiàn)實世界中的粉絲無需任何煩人的現(xiàn)實檢查就能散布動人的新聞。該品牌現(xiàn)有的駕駛員輔助系統(tǒng)Autopilot的推出采用了來自駕駛員的自制媒體，這些媒體參與了各種愚蠢的特技表演(例如在汽車行駛時離開駕駛員的座位)，以顯示該系統(tǒng)的功能如何是。這導(dǎo)致許多外行人相信，即使在引入FSD之前，特斯拉也可以“自駕車”。