這是福特在歐洲推出的第一款高性能SUV

還記得ST徽章是為Focus保留的嗎?然后，它遷移到了嘉年華，資源管理器和Edge。好吧，現(xiàn)在輪到彪馬了。我們?cè)诟髦荻紱](méi)有得到的可愛(ài)的小跨界車，這本身就是很好奇，考慮到美國(guó)渴望開(kāi)發(fā)SUV，它剛剛接受了ST待遇。這是福特在歐洲推出的第一款高性能SUV，即使升級(jí)是標(biāo)準(zhǔn)的ST票價(jià)，它也構(gòu)成了福特我們想要但不能擁有的又一款運(yùn)動(dòng)型緊湊型轎車。

當(dāng)您認(rèn)為ST可能是力量時(shí)，想到的第一件事。為此，Puma配備了1.5升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)(可能與目前的，也只有歐洲的Fiesta ST相同)，在6,000 rpm的轉(zhuǎn)速下可產(chǎn)生197馬力，在2,500 rpm至200 rpm之間的扭矩為236 lb-ft。 3500轉(zhuǎn) 該動(dòng)力僅通過(guò)六速手動(dòng)裝置發(fā)送至前輪。福特還增加了Quaife限滑差速器，以幫助您在遇到曲折道路時(shí)提高牽引力。

福特還加強(qiáng)了彪馬的其余部分，以應(yīng)對(duì)額外的動(dòng)力。與標(biāo)準(zhǔn)車相比，扭力梁后懸架的剛度提高了50%以上，新的彈簧和減震器全部位于四個(gè)角，并且有許多驅(qū)動(dòng)模式-正常，生態(tài)，運(yùn)動(dòng)和履帶-因此， Puma ST幾乎可以適應(yīng)您所遇到的任何駕駛情況。即使減震器是不可調(diào)節(jié)的，它們也已經(jīng)變硬，并且–轉(zhuǎn)向架的速度提高了25%-應(yīng)該為Puma帶來(lái)額外的靈活性， d期望有ST。

福特與米其林合作為Puma ST量身定制了輪胎。福特表示，新款Puma ST專用的Pilot Sport 4S輪胎應(yīng)充分利用升級(jí)后的底盤，而又不會(huì)犧牲乘坐質(zhì)量。由于增加了未懸掛的質(zhì)量和較少的側(cè)壁來(lái)應(yīng)對(duì)結(jié)塊和顛簸，在像Puma這樣的小型汽車上安裝19英寸的車輪可以大大改變汽車的行駛方式，因此希望Puma的懸架能夠承擔(dān)更多的責(zé)任。

在內(nèi)部，彪馬(Puma)擁有一組帶有大墊子的運(yùn)動(dòng)型座椅，可保持您的位置，并增加了一些不錯(cuò)的感覺(jué)，例如ST專用的排擋和方向盤上的ST標(biāo)志。總而言之，這是一個(gè)清晰有趣的程序包。沒(méi)有關(guān)于銷售日期的消息，但這對(duì)我們Yanks來(lái)說(shuō)無(wú)關(guān)緊要。目前，我們不會(huì)以任何形式獲得Puma，更不用說(shuō)運(yùn)動(dòng)型ST變體了，但是當(dāng)我們說(shuō)如果福特放棄令人鼓舞的EcoSport并在這里出售Puma ST不會(huì)感到生氣時(shí)，請(qǐng)相信我們。