這輛1972年的保時捷916擁有令人著迷的背景故事和有趣的先前擁有歷史

您正在看的是代表1970年代初期保時捷兩個極端特征的車輛。一方面，保時捷914是兩極分化的“初級”保時捷，因其大眾化的根基和不尋常的造型而受到嘲笑。另一方面，916是對未來的愿景，小型中置發(fā)動機跑車會從較熱的911直接拉出大型六缸發(fā)動機，從而獲得大量的腎上腺素，比極端911更極端。 914/6轎車升級為輕型110匹馬力2.0升平六缸發(fā)動機。

基于914的916甚至裝了排量在2.4至2.7升之間的大六缸車，還是一輛小型車。如此小巧的引擎所帶來的那種性能將嚴重威脅911。那不是916項目被取消的原因，但肯定是一個考慮因素。當Cayman GT4略微套著以避免避免踩踏它的任何同級兄弟的腳趾時，這種動態(tài)才在最近播放。

結(jié)合包裹在(經(jīng)過高度修改的)914外殼中的巨大殺傷力性能，您就可以擁有916超大神秘感的一部分。另一個是根據(jù)計數(shù)方式，在10或11的范圍內(nèi)制作了一些。您在這里看到的是其中之一：現(xiàn)有的最稀有也是最令人向往的非911保時捷之一。

根據(jù)RM Sotheby's的資料，在這里可以找到待售的底盤914.233.0011，是為保時捷執(zhí)行官費迪南德·皮赫( FerdinandPiëch)的姐姐建造的，后者是大眾汽車集團大規(guī)模擴張的建筑師，還有像布加迪威龍和大眾輝騰這樣的野車背后的力量。她用這種黃色調(diào)指定了汽車，其內(nèi)飾將栗子皮與“佩斯利”圖案的座椅結(jié)合在一起。美學是一種好奇心，但這是原始的。

在與數(shù)個不同的擁有者一起度過了數(shù)十年的歲月之后，這輛車進行了徹底的翻新，而我們正在談?wù)摰氖?外殼被剝?nèi)チ寺懵?，重做了機械裝置，內(nèi)部得到了更新，除了有趣的座椅織物。這是一輛極為重要的保時捷，既稀有又有趣，它應(yīng)該帶來可觀的一筆收入。