2023年凱迪拉克LyriqEV通用汽車(chē)豪華品牌的首款電動(dòng)SUV

盡管凱迪拉克在通用汽車(chē)品牌體系中占據(jù)頭把交椅，但它不會(huì)從通用汽車(chē)專(zhuān)用的新型電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)中獲得首款電動(dòng)汽車(chē)。GMC獲得了這一榮譽(yù)，該公司將獲得2022年悍馬EV SUT，這是一款電動(dòng)皮卡，將于2021年秋季投入生產(chǎn)，隨后還將推出SUV。(事實(shí)上，通用汽車(chē)剛剛發(fā)布了這對(duì)新車(chē)的更多細(xì)節(jié)。)取而代之的是，凱迪拉克將緊隨GMC排在第二位-其Lyriq電動(dòng)跨界車(chē)將在2023年上市銷(xiāo)售。在此之前，生產(chǎn)預(yù)覽概念的完整發(fā)布將在8月6日進(jìn)行，我們對(duì)該概念和最終的走私模型都了解很多。

的確，Lyriq概念是生產(chǎn)模型的不同尋常的直接先驅(qū)，通用汽車(chē)表示，我們看到的95%的產(chǎn)品有望投入生產(chǎn)。這得到了全球設(shè)計(jì)副總裁Michael Simcoe的支持。Lyriq基于稱(chēng)為BEV3的平臺(tái)的交叉版本。這款五座，兩排中型SUV將于2021年末或2022年初投入生產(chǎn)，首批單位將運(yùn)往中國(guó)，而首批北美供應(yīng)將在幾周后交付。如您所料，Lyriq的電池位于地板下的座椅下方。它將利用與LG Chem共同開(kāi)發(fā)的通用汽車(chē)自己的Ultium電池，并允許垂直或水平堆疊以增強(qiáng)包裝選擇。由于凱迪拉克尚未在事物的照片上分享太多信息，因此我們已經(jīng)看到了，

它具有寬闊的姿態(tài)，以及富有表情的面孔，其背光，精確的幾何圖案可形成各種格柵。請(qǐng)記住，電動(dòng)汽車(chē)并不需要格柵。這里的效果類(lèi)似于Celestiq旗艦概念車(chē)凱迪拉克也向我們展示的效果，并且格柵效果圖案滲入Lyriq的凱迪拉克簽名垂直大燈。實(shí)際上，Lyriq的整體外觀受到定制的手工打造的凱迪拉克Celestiq的啟發(fā)。通用汽車(chē)發(fā)布的一張新照片證實(shí)，充電口將位于駕駛員側(cè)面的前擋泥板上，該面板將向前滑動(dòng)。鏡頭還顯示出擋泥板安裝的燈光將采用凱迪拉克波峰的形狀，并且首次亮相的概念在車(chē)門(mén)檻板上裝有GM Design徽章。

至于SUV的其余部分，在前端中央是凱迪拉克波峰，并且有引人注目的(且功能齊全的)進(jìn)氣口。在側(cè)面，設(shè)計(jì)師們追求運(yùn)動(dòng)感的輪廓不受門(mén)把手的干擾，門(mén)把手與車(chē)身表面齊平，而玻璃頂棚則從擋風(fēng)玻璃延伸到玻璃后擾流板。這種引人注目的形狀設(shè)置在長(zhǎng)軸距上。該概念車(chē)具有23英寸的巨大車(chē)輪，可能不會(huì)成為量產(chǎn)車(chē)型。后端由兩層照明顯示屏控制，垂直下方的尾燈位于上方的一組照明燈的下方，該上部照明燈從每個(gè)C柱后面開(kāi)始，并流入后擋板上的方向燈。凱迪拉克將獨(dú)特的上部燈光稱(chēng)為“風(fēng)帆尾巴”。

內(nèi)部是一個(gè)34英寸的無(wú)縫彎曲LED屏幕，從儀表板的一側(cè)延伸到另一側(cè)，這一功能將在未來(lái)的凱迪拉克中推出。它不同于凱迪拉克凱雷德(Cadillac Escalade)中價(jià)格更高的OLED 曲面屏幕。顯然，LED是更實(shí)惠的選擇，并且對(duì)于那些不具有與2021年全新的Escalade一樣高的交易價(jià)格的大批量汽車(chē)來(lái)說(shuō)，更有意義。對(duì)于那些不想僅依靠觸摸屏輸入的人來(lái)說(shuō)，仍然可以使用物理控件。大的水晶旋鈕控制所有屏幕功能。

沒(méi)有傳輸隧道，Lyriq的內(nèi)部感覺(jué)寬敞而寬敞。中央堆棧有兩組抽屜，中央控制臺(tái)是一個(gè)巨大的儲(chǔ)物箱??。Lyriq在轉(zhuǎn)向柱上使用了與梅賽德斯·奔馳產(chǎn)品類(lèi)似的變速桿。每扇門(mén)都有漂亮的木質(zhì)裝飾條，流線成淺色花紋，甚至彎成扶手的揚(yáng)聲器的設(shè)計(jì)也增加了門(mén)內(nèi)材料的整體流動(dòng)性。后排乘客面對(duì)安裝在前排座椅上的屏幕，以及中控臺(tái)上的第三個(gè)屏幕，這些控件帶有可輕松擺放在按摩(!)座椅上的控件。

凱迪拉克在電氣化方面被譽(yù)為通用汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。作為奢侈品牌，它能夠更好地吸收該技術(shù)的較高初始成本。這是一個(gè)明智的策略，也是特斯拉崛起背后的一個(gè)很好的理由，因?yàn)橛腥?，低成本的電?dòng)汽車(chē)失敗了。