下一代2021年梅賽德斯-奔馳S級將通過一系列旨在提高技術水平的可用安全技術

作為梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)品牌的旗艦，S-Class歷來采用戴姆勒的最新技術推出，并預告了這家德國制造商的產品。下一代2021年梅賽德斯-奔馳S級將通過一系列旨在提高技術水平的可用安全技術來延續(xù)這一傳統(tǒng)。奔馳列出幾個這個功能領先的2021的S-Class的在未來幾個月內全面揭幕。這是您可以看到的概述。

新型S級轎車將提供從前排座椅后部展開的后排乘客安全氣囊。氣囊的獨特管狀結構使其可以包裹乘員的頭部，而氣囊之間的材料則只能充氣適量，以捕獲并緩沖所述頭。梅賽德斯表示，其設計可快速展開體積較大的安全氣囊，而對乘客造成傷害的風險較小。

如果新型S級傳感器確定即將發(fā)生側面碰撞，則E-Active車身控制自適應懸架系統(tǒng)會自動將整個車身抬高至三英寸，以將能量從碰撞中重定向到汽車更堅固的下部結構。根據(jù)梅賽德斯的說法，這一切都在“十分之幾秒之內”發(fā)生。目前的S級具有類似的技術，可以抬高身體的一側。

該2021奔馳S級轎車將繼續(xù)擔任主力陣容的豪華轎車，但盡管它的長軸距，新款S級是說有一個小點的車感謝的靈活性，以一個可選的后橋轉向系統(tǒng)?？蛻魧⒛軌蛟?.5度到10度的后轉向角之間進行選擇。有了后者，2021 S-Class的轉彎圈比即將推出的模型要小7英尺，不到36英尺。

退出車輛時，新的梅賽德斯S級轎車將在您把手伸向車門把手時，警告您有汽車或自行車從后方駛來。該警告會在組合儀表屏幕上點亮，點亮后視鏡中的盲點監(jiān)控三角形，并為周圍的照明提供脈沖。

前后共有12個超聲波傳感器，因此2021 Mercedes S-Class更容易在狹窄的空間中操縱。此外，一個360度攝像頭系統(tǒng)將成為標準配置，該系統(tǒng)集成了四個攝像頭以實現(xiàn)三維視圖。