2021年寶馬M5首次亮相

該M5超級(jí)轎車大約是BMW寶馬為獲得 這些天(至少，旁邊更純凈的東西，如小得多M2)。它是公司最知名的型號(hào)之一，其血統(tǒng)可以追溯到M GmbH的最早時(shí)期。當(dāng)寶馬最近對(duì)常規(guī)的5系進(jìn)行改型時(shí)，對(duì)高性能M5的更新是不可避免的，而現(xiàn)在它們就在這里-許多都與常規(guī)5系共享。寶馬將其稱為生命周期沖動(dòng)的更新，寶馬對(duì)5系所做的所有更新也都適用于M5。

對(duì)于M5來說，這意味著新的標(biāo)準(zhǔn)12.3英寸觸摸屏信息娛樂顯示屏，寶馬的新基于云的導(dǎo)航設(shè)置，新的前燈和新的尾燈。M5也有許多特定的更改。在內(nèi)部，三個(gè)用于更改阻尼，轉(zhuǎn)向和油門響應(yīng)設(shè)置的按鈕都消失了。相反，它們已移至信息娛樂顯示。你們中的有些人可能會(huì)錯(cuò)過物理控制，但是寶馬說這更直觀。我們一定會(huì)發(fā)現(xiàn)我們何時(shí)動(dòng)手。在外部，M5采用了重新設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器，更大的格柵和前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口，以幫助冷卻轎車的雙渦輪增壓V-8發(fā)動(dòng)機(jī)。

盡管V-8的功率輸出沒有變化，但M5競(jìng)賽版的確獲得了稍寬的扭矩范圍，在轉(zhuǎn)速表的1,800-5,860-rpm區(qū)域上，扭矩達(dá)到了553 lb-ft的扭矩，增加了170-rpm。峰值扭矩譜 它在6,000 rpm時(shí)的617馬力保持不變?；A(chǔ)車?yán)^續(xù)以6,000 rpm的速度提供600馬力，并在1,800 rpm至5,690 rpm的速度下提供553 lb-ft的扭矩。

寶馬表示，M5和M5競(jìng)賽在3.2和3.1秒內(nèi)仍可從0-60 mph加速。這些數(shù)字可能會(huì)再次變得保守。我們測(cè)試的2018年寶馬M5僅在3.0秒內(nèi)達(dá)到了60英里/小時(shí)。比賽預(yù)計(jì)在三秒鐘內(nèi)完成任務(wù)。

標(biāo)準(zhǔn)M5在19 x 9.5英寸的前輪和19 x 10.5英寸的后輪上滾動(dòng);軌道寬度在前方為275/40，在后方為285/40。比賽的車輪略大，但輪胎的寬度相同。它位于前軸上的20 x 9.5英寸輪轂上，而后輪則位于20 x 10.5英寸輪轂上。和以前一樣，鋼制制動(dòng)器是標(biāo)準(zhǔn)配置，碳陶瓷是(非常昂貴的)選擇。寶馬在兩款M5上都采用了減震器，對(duì)調(diào)音系統(tǒng)的乘坐質(zhì)量表示贊賞。

與以前的情況一樣，M5 Competition的底盤設(shè)置包括增加的負(fù)外傾角，更硬的防傾桿和前方更硬的10%的彈簧，以幫助提升和穩(wěn)定性。寶馬說，這些是在M8 Gran Coupe比賽中發(fā)現(xiàn)的懸架組件。比賽用車還將在2021年獲得新的賽道模式;寶馬表示，它僅用于賽道，并關(guān)閉了所有的電子輔助設(shè)備，安全系統(tǒng)，甚至是信息娛樂顯示器，因此駕駛員可以集中精力雕刻彎角，而不是揚(yáng)聲器發(fā)出的聲音。我們建議準(zhǔn)潛在客戶在選擇此駕駛模式之前檢查其技能，尤其是在街上時(shí)。嘿，人們不要超過600 hp。

在更普通的方面，2021 M5提供了一些新的油漆顏色，例如Br??ands Hatch灰色金屬色，Motegi紅色金屬色，Tanzanite藍(lán)色I(xiàn)I金屬色，Aventurin紅色金屬色和Frozen(冰鎮(zhèn)上的啞光)藍(lán)寶石。金屬的。其余的油漆顏色將從2020年開始保留。

當(dāng)它在今年8月上市時(shí)，2021 M5的起價(jià)為104,495美元。寶馬沒有透露M5競(jìng)賽的價(jià)格是否已經(jīng)上漲，但目前的汽車起價(jià)為110,995美元，我們認(rèn)為可以肯定的是，2021年的價(jià)格將非常接近這一價(jià)格。