2021年福特野馬馬赫1可以達到525馬力

我們知道，Mustang Mach 1將使用自然吸氣的5.0升V-8，GT飾板可產(chǎn)生460馬力。使用螺栓固定的售后市場零件將其變成多達500多個小馬并不難，但是從OEM的角度來看，訣竅是在保持可靠性的同時增加功率。實現(xiàn)這一目標(biāo)的一種方法是突襲GT350的零件箱。福特已經(jīng)借用了GT350的進氣歧管為Bullitt做到了這一點，正如我們在照片中指出的那樣，很明顯，Mach 1繼承了GT350的許多其他部件。Mach 1可能還可以從Shelby GT350的5.2升平面曲柄Voodoo V-8上獲得更自由的呼吸。翻閱福特性能目錄，您將看到藍色橢圓形已經(jīng)完成了將這些頭部適應(yīng)土狼的工作。鋁制板條箱發(fā)動機。

如果相信福特汽車管理局的消息來源，那是備受喜愛的GT350棺材上的釘子。我們肯定會錯過這款高轉(zhuǎn)速的小馬車，但我們對它的替換感興趣，對此我們很感興趣。

終于正式了：福特野馬Mach 1又回來了，據(jù)野馬總監(jiān)戴夫·佩里卡克(Dave Pericak)稱，它將是“有史以來最具追蹤能力的5.0升野馬”?？紤]到Mustang GT Performance Pack 2有多出色，這些都是粗體字。但“藍色橢圓形”確認(rèn)2021年福特野馬Mach 1將棲息在5.0升野馬梯子的最高梯級上-至少在限量版車型銷售的時間如此之長。

除此之外，沒有給出其他細節(jié)。但是我們確實可以看到這輛新的小馬車是第一次進行軌道測試。盡管Mach 1的前端和后端仍然偽裝，但仍有一些細節(jié)可以窺見。最明顯的區(qū)別是Mach 1的圓形進氣口或霧燈孔位于格柵中奔騰的馬徽記的側(cè)面。這種外觀可能是對帶有格柵安裝霧氣的原始1969 Mustang Mach 1的回響。此外，上下格柵都具有獨特的蜂窩狀網(wǎng)狀圖案。

在后面，我們可以看到火箭筒大小的四邊形排氣管和一個類似于最近更新的謝爾比GT350的尾翼。此外，與GT350一樣，Mach 1的前輪胎尺寸為305/30，具有超粘的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。高性能橡膠包裹在多輻19英寸車輪上，隱藏了巨大的Brembo制動鉗。我們期望Performance Package 2的動態(tài)套件有很多(如果不是全部的話)可以推向Mach 1。

正如我們之前所推測的那樣，聽起來像Mach 1將取代陣容有限的榨汁野馬GT的Bullitt。這可能意味著Mach 1將獲得Bullitt更高輸出的5.0升土狼V-8，該發(fā)動機可產(chǎn)生480馬力，這要比標(biāo)準(zhǔn)GT多20倍，這要歸功于GT350的進氣歧管。從圖片來看，從GT350到2021年福特野馬Mach 1的滴滴不只是多種多樣。

價格尚未公布，盡管福特表示，Mach 1歷史上彌合了GT和Shelby車型之間的差距。這可能意味著Mach 1的起步價約為50,000美元，大約相當(dāng)于Bullitt的價格。再說一次，我們也聽說過GT350已經(jīng)被削減了2021年，這將在價格最高的GT500以下的高端頻譜中留下一個空位。無論如何，我們都迫不及待地學(xué)習(xí)和了解更多。