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奧迪Q4 e-tron只是大眾集團(tuán)雄心勃勃的EV推出中的一小部分,這應(yīng)該加快EV的發(fā)展步伐,為駕駛員提供更多選擇,更快的充電和更長的續(xù)航里程。它比e-tron和e-tron Sportback體積更小,更便宜,它的目標(biāo)市場是跨界車市場。
Q4 e-tron最初是在2019年日內(nèi)瓦車展上展出的概念車(如圖)進(jìn)行預(yù)覽的。這將是奧迪第四款進(jìn)入美國市場的電動汽車,但它將是首款使用專門為電動汽車設(shè)計(jì)的大眾汽車MEB架構(gòu)的汽車。大眾聲稱,該平臺到2022年將擁有四個品牌出售的27種不同型號的汽車。該平臺將在每個軸上由電動機(jī)提供動力,并由82.0 kWh鋰離子電池組提供支持??傒敵鰬?yīng)為300馬力左右。
雖然當(dāng)前的e-tron提供了具有競爭力的真實(shí)世界范圍,但奧迪需要弄清楚如何提高其EPA數(shù)據(jù),否則,無論他們的駕駛水平如何,買家都可能會忽略它們。Q4 e-tron將與BMW iNext,Jaguar I-Pace,Mercedes-Benz EQC和Tesla Model Y等競爭。
Q4 e-tron將于2021年某個時候上市,起價約為45,000美元。這比2020年奧迪e-tron的起價便宜了近30,000美元。
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