行車動態(tài):本田詳細介紹了新款Jazz帶來的一流舒適感

汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。

本田汽車詳細展示了2020年本田Jazz的制造工藝，并重點介紹了其如何創(chuàng)造出同類產(chǎn)品中最舒適的汽車。

在重新構想下一代本田Jazz時，本田的工程師和設計師團結一致，將駕駛員和乘員的舒適感作為其所有決策的核心。

通過將汽車的所有要素視為一個開發(fā)團隊，可以同時做出影響結構，設計和人體工程學的決策，從而獲得一流的舒適度和寬敞度，這是其前身所邁出的重要一步。

新的墊子式座椅設計通過增加腰部和骨盆支撐來提高舒適度實現(xiàn)這一目標的關鍵是本田新開發(fā)的具有支撐墊結構的人體穩(wěn)定座椅框架。新的前座墊結構位于座椅的底部和后部，取代了先前型號的S彈簧設計。

較寬的座椅底部的引入使座墊深度增加了30mm，坐下時立即可以感覺到額外的柔軟度。這種新結構與增加的填充物相結合，使墊子可以適度彎曲，但最重要的是，不能彎曲到底。

座椅后部的增強結構增加了腰部和骨盆支撐，從而達到了穩(wěn)定身體的作用。這有助于防止疲勞，特別是在長途旅行中乘員的臀部和腰部區(qū)域。此外，即使在轉彎和不平整的路面上，新的結構也使保持舒適和穩(wěn)定的駕駛姿勢變得更加容易。新設計的座椅朝著座椅靠背的頂部逐漸變細，以提供充分支撐和包圍乘員背部所需的坐墊體積。這種錐形設計還為前排座椅之間提供了更大的空間，從而使前后乘員之間的交流更加輕松。

后方舒適度的考慮因素包括增加后排乘客的腿部空間 座椅高度的最低點離地面更近14毫米，再加上更圓的前拐角座墊，使進出汽車更容易。

本田的工程師和設計師還共同努力，提高了汽車后部的乘客舒適度。通過將座椅鉸鏈移至后座靠背框架之外，開發(fā)團隊能夠解決座椅墊的舒適性問題。座椅框架管已重新定位，使工程師可以將填充厚度增加24mm。

本田在設??計全新Jazz時的協(xié)作方法使汽車的結構，座椅和控制裝置能夠協(xié)調(diào)工作，以優(yōu)化駕駛員舒適度。進行了一系列細微的調(diào)整，這些調(diào)整都有助于大大降低駕駛的身體壓力。由于增加了方向盤觸及范圍的調(diào)節(jié)范圍，使輪心距駕駛員更近14mm的距離，設置舒適的駕駛位置比以往任何時候都更加容易?，F(xiàn)在，方向盤的直角也比以前的車型大了2度，因此它更加面向駕駛員。油箱包裝在前排座椅下方底盤的中央，這是同類產(chǎn)品中的一項獨特功能，使新的Jazz能夠保留多用途的后置Magic Seat，可提供“折平”或“翻轉”座椅的靈活性，