行車動態(tài):特斯拉Model 3的太陽能屋頂選項

汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。

Lightyear選擇Tesla Model3和大眾Crafter LCV進行研究項目 Lightyear選擇了Tesla Model3和大眾Crafter LCV作為改進太陽能屋頂集成項目的研究工具。 我們上一次在CES認識Lightyear是在一月份，當時他們提出了他們的概念Lightyear One，太陽能電動汽車。 當時，他們在那里炫耀LightyearOne，沒有向我們提到他們的計劃，將他們的太陽能技術(shù)集成到其他車輛中，他們已經(jīng)修改了太陽能屋頂，作為Lightyear太陽能汽車開發(fā)計劃的一部分。 光年新聞 ? Lightyear Outlines更實惠的2023年太陽能模型 ? 輕型一年太陽能電動汽車：在CES的前面偷偷摸摸 輕年一號-最有效和空氣動力學(xué)五座 ? 完全充電采取一個看光年一原型：視頻 這兩輛車編號為005和006，是Lightyear的最新發(fā)展，旨在驗證Lightyear的太陽能電動汽車技術(shù)和設(shè)計選擇。 這些車輛經(jīng)常在位于荷蘭赫爾蒙德市的Lightyear總部附近行駛。 光年一有54平方。 太陽能電池板表面的FT。在適當?shù)臈l件下，每天可以產(chǎn)生大約5-6千瓦的電能。 由于LightyearOne重量輕，效率極高，5-6千瓦的電力足以為車輛供電約45英里。 Lightyear對效率的強調(diào)是有回報的，公司代表告訴我，消費量將低至135Wh/英里，轉(zhuǎn)換為每公里7.5英里。 利用其集成太陽能技術(shù)，Lightyear Research Vehicles將幫助展示集成太陽能電池板在車輛上的附加價值，因為它們繞著測量太陽能產(chǎn)量行駛。 Lightyear將Sunpower的Maxeon太陽能電池應(yīng)用于3型和大眾LCV的改造屋頂。 該公司宣布，到2020年底，它將很快推出第七輛研究車。 研究車007將是一個驗證原型，包括Lightyear的太陽能、車輪內(nèi)電機和電池技術(shù)的結(jié)合。 我們很高興地看到Lightyear似乎正在向至少考慮為自己的車輛制造太陽能屋頂?shù)倪x擇。 電動汽車上的太陽能屋頂是大多數(shù)電動汽車愛好者喜歡看到的東西。 然而，到目前為止，太陽能屋頂集成的成本和承載屋頂?shù)闹亓繎土P超過了所獲得的利益。