行車動態(tài):克萊斯勒與AMG最強(qiáng)大的SUV

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克萊斯勒再次證明，當(dāng)它從根本上壓倒v8，甚至AMG可以競爭。

自從引進(jìn)其吉普大切諾基Trackhawk，克萊斯勒擁有“世界上最強(qiáng)大的SUV”的稱號。但現(xiàn)在它已經(jīng)取代Trackhawk與一個(gè)驚人的新道奇杜蘭戈SRT地獄貓。

命名約定并不微妙，Durango SRT地獄貓的樣式也沒有任何保守之處。它的特點(diǎn)是一個(gè)深兩件前分流器，以穩(wěn)定前軸在速度，而標(biāo)準(zhǔn)的霧燈被擱置和改裝為額外的冷卻端口為巨大的V8引擎。

在這款高性能SUV的尾部，有一個(gè)經(jīng)過空氣動力學(xué)驗(yàn)證的擾流板，可以在290公里/小時(shí)的速度下產(chǎn)生180公斤的下壓力。

杜蘭戈SRT地獄貓滾動20英寸的車輪，與巨大的Brembo剎車一致轉(zhuǎn)彎。為了自信地減速的車輛這種大小和性能，道奇采購400毫米制動盤在前面和350毫米的項(xiàng)目為后軸。

為Durango SRT Hellcat提供動力的是6.2升V8發(fā)動機(jī)，由2.4升容量的增壓器推進(jìn)，轉(zhuǎn)速可達(dá)14600轉(zhuǎn)/分。整體增壓壓力相對較低，只有0.8 bar，但增壓器是一個(gè)大容量單位，幫助杜蘭戈達(dá)到530千瓦的峰值功率，這是一個(gè)小比吉普車Trackhawk。

AMG沒有競爭SUV，可以觸摸杜蘭戈SRT地獄貓的發(fā)動機(jī)性能?？巳R斯勒工程師試圖使最好的試圖控制530千瓦在SUV應(yīng)用。壓縮阻尼增加了20%，以更好地抵抗車身滾動，這應(yīng)該彌補(bǔ)較高的轉(zhuǎn)角進(jìn)入速度的杜蘭戈SRT地獄貓

對于這樣一個(gè)古怪的數(shù)據(jù)載體，Durango SRT地獄貓最令人吃驚的數(shù)字之一是它的效用。

克萊斯勒沒有改變其最新的高性能SUV的拖車能力，這意味著你現(xiàn)在可以有一個(gè)530千瓦的全地形車輛，能夠拖車3950公斤。當(dāng)事情在沙丘上出錯(cuò)時(shí)，應(yīng)該使恢復(fù)其他4x4車主成為絕對的微風(fēng)。