行車動(dòng)態(tài):大眾集團(tuán)第一輛熱緊湊型電動(dòng)汽車推出Cupra品牌

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大眾集團(tuán)的座椅單元將推出生產(chǎn)版本的el-Born電動(dòng)掀背車，其獨(dú)立的Cupra品牌。 明年在歐洲上市時(shí)，Cupra el-Born將是第一款基于大眾集團(tuán)模塊化MEB電動(dòng)平臺(tái)的性能導(dǎo)向型汽車。 在2019年日內(nèi)瓦車展上，el-Born作為座位概念亮相。 Seat說，Cupra被選中推出el-Born而不是Seat，因?yàn)镋V完全符合Cupra的性能定位和客戶簡介。 Cupra首席執(zhí)行官Wayne Griffiths說，將el-Born打造成Cupra的性能模型，可以使該品牌與大眾集團(tuán)其他基于MEB的緊湊型電動(dòng)掀背車區(qū)別開來。 其中包括大眾ID3，它將于9月在歐洲上市，奧迪Q4e-tron和Q4Sportback都將于明年上市。 斯柯達(dá)的版本，名為Enyaq，將在年底到達(dá)。 “座位和庫普拉對(duì)公司的發(fā)展至關(guān)重要。Griffiths周三在一次虛擬新聞發(fā)布會(huì)上說：“每個(gè)人都有其明確的角色、自己的個(gè)性和屬性，并處理不同的客戶簡介。 Seat說，工程師們已經(jīng)為el-Born開發(fā)了一種新的動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)。 它自動(dòng)適應(yīng)任何條件，并提供了更高水平的駕駛動(dòng)力，該品牌說。 庫普拉-伯恩可以在2.9秒內(nèi)加速從0到50公里每小時(shí)(31英里每小時(shí)。 這款車型有500公里（320英里）的續(xù)航里程，這要?dú)w功于它77公里長的電池，它能在30分鐘內(nèi)為汽車充電至少260公里。 座椅首席執(zhí)行官卡斯滕·伊森塞說，不會(huì)有一個(gè)el-Born的座椅版本。 Cupra el-Born將與大眾ID3和奧迪Q4e-tron一起建在大眾德國工廠。 斯柯達(dá)將在捷克共和國姆拉達(dá)博列斯拉夫的工廠建造恩雅克。

電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車 座椅正在使其陣容與電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車。 塞車版的座椅Leon緊湊型掀背和座椅Tarraco中型SUV將在下半年上市。 Cupra Formentor緊湊交叉的插入式混合變體將于明年推出。 富門托緊湊型交叉與360馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開放預(yù)訂7月8日。 Griffiths說，它的價(jià)格將與擁有類似引擎的Cupra Ateca差不多。 西班牙杯賽從43,640歐元開始。 Seat被選為大眾集團(tuán)(VW Group)開發(fā)新的小型電動(dòng)汽車家族的負(fù)責(zé)人，該家族將于2023年上市，售價(jià)不到2萬歐元。 大眾集團(tuán)后來改變了主意，現(xiàn)在很可能把發(fā)展角色交給大眾品牌。 伊森塞星期三說，Seat將以某種形式參與這個(gè)項(xiàng)目。 他說：“這將在不久的將來決定。 Sat的銷售主管Griffiths和Cupra的首席執(zhí)行官說Sat將來需要一個(gè)小型電動(dòng)汽車。 他說：“我會(huì)為我們的公司而奮斗。 座椅目前銷售的電子版本的MII迷你卡，基于大眾電子升級(jí)。 格里菲斯說，電動(dòng)Mii的表現(xiàn)比預(yù)期要好得多，現(xiàn)在已經(jīng)售罄。 他說：“我們正與大眾商討在2020年和2021年獲得更多的汽車。 座椅計(jì)劃從2020-2025年投資50億歐元（$56億）用于研發(fā)，設(shè)備和電動(dòng)汽車。 該公司的目標(biāo)是從2025年開始在西班牙馬托雷爾工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。 伊森塞說，這將需要政府的支持，并將取決于西班牙在可再生能源和充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面的進(jìn)步。 西班牙可能的電動(dòng)汽車生產(chǎn)也可能包括電池組裝，但“還有很長的路要走，”Isensee說。