行車動態(tài):活塞的創(chuàng)新3D打印已經(jīng)導致保時捷911 GT2 RS獲得更多的動力

2022-04-10 02:15:01 編輯：馮若順來源：

導讀汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天

汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。

保時捷911 GT2 RS內(nèi)部的活塞是使用3D打印制造的，該技術(shù)慢慢被引入汽車制造商的不同領(lǐng)域的產(chǎn)品。

保時捷表示，3D打印的過程使工程師們能夠制造出更強、更輕的活塞，還能制造出冷卻管道來降低溫度。

保時捷高級驅(qū)動開發(fā)部門的Frank Ickinger表示:“多虧了新的、更輕的活塞，我們可以提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，降低活塞的溫度負載，優(yōu)化燃燒?！?/p>

他說:“這使得515kW的biturbo發(fā)動機可以增加22kW的功率，同時提高效率?！?/p>

這種方法意味著工程師可以設(shè)計活塞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，加強暴露在明顯應(yīng)力下的區(qū)域。

雖然3D打印活塞是一種創(chuàng)新，但3D打印部件的過程對這家德國跑車制造商并不新鮮。

保時捷911和保時捷918的很多部件都是3D打印的，但保時捷Classic已經(jīng)廣泛采用了這項技術(shù)，為已經(jīng)停產(chǎn)的老款車型制造了全新的部件。

保時捷經(jīng)典制造了大約20個不同的部件，包括稀有的保時捷959的離合器釋放桿。

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