行車動態(tài):PaxPower將使758馬力v8驅(qū)動的2021年福特野馬成為現(xiàn)實

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1969年，比爾·斯特羅普，越野賽車手，他建造的大Oly福特野馬贏得了1969年的巴哈1000，與著名的汽車設計師拉里·信田在一個項目稱為老板野馬。這兩個人想要賣掉福特當時的總裁塞蒙·“邦基”·努森(Semon“Bunkie”Knudsen)的高性能版本的三年前的運動型多用途車(suv)。Stroppe和Shinoda將一輛351溫莎V8引擎放在了引擎艙的鏟斗式引擎蓋下，通過三速野馬變速箱將車軸和4.11檔的限滑差轉(zhuǎn)換為限速變速，并進行了多項升級。在邦基對老板布隆科做出判斷之前，汽車制造商董事會就解雇了他。福特還沒有在2021年野馬復興的計劃中加入V8，至少我們不知道，這也不會改變野馬猛禽。TFLnow通過YouTube報道稱，PaxPower準備在陣容上彌補這一差距，德州調(diào)校人員正在開發(fā)一款2021年野馬車，配備5.0升Coyote V8發(fā)動機，將重獲Boss野馬概念車的精神。

這將是一個全面檢修的引擎艙，PaxPower說，沒有野馬目前的動力系統(tǒng)或配件模塊與郊狼工作。因此，5.0升箱式發(fā)動機需要一個新的10速變速箱，10L80單元系在2.3升四缸發(fā)動機和2.7升EcoBoost V6發(fā)動機上，據(jù)稱這些發(fā)動機與V8的控制模塊不兼容。所有的外圍系統(tǒng)，排氣，和所有的線路都被丟棄為新的部件。其結(jié)果是，3萬美元的入門級調(diào)諧價格，獲得400馬力和400磅英尺的扭矩V8 V8 V8 V8 V8 V8。在這一點上，八缸已經(jīng)超過了最強大的野馬，放下310馬力和400磅英尺的V6。

對于90匹馬和另外兩個汽缸來說，這是一項巨大的工作量和多小時的工作，所以PaxPower準備在進氣通道安裝一個2.9升的增壓器，將V8發(fā)動機的馬力提升到758馬力。吉普牧馬人最近戲弄了一個6.4升Hemi V8發(fā)動機，預計將與450馬力和450磅-英尺。，吉普大切諾基Trackhawk是好的707馬力。因此，PaxPower的V8選項在產(chǎn)量上領先，但在價格上也領先:除了捐贈的野馬的成本外，還需要4.5萬美元。PaxPower表示，它正在考慮手動變速器，這將有助于排他性因素，但你自己的排還不確定。

第一Bronco轉(zhuǎn)換應該在明年第二季度準備好，不久之后Bronco交付開始。PaxPower是柴油猛禽(diesel Raptor)改裝和進口OEM車身面板的Ranger猛禽(Ranger Raptor)的總部，它計劃為福特的新SUV設計其他性能、懸掛和外觀部件。