行車動態(tài):2022年大眾道士將展示改進渦輪增壓四缸發(fā)動機的方法

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捷達引擎不斷發(fā)展。

大眾汽車正在投入大量資源開發(fā)電動動力總成，但它并沒有放棄內燃機。它宣布將于2021年推出的入門級跨界車道(Taos)，將為捷達(Jetta)當前提供的渦輪增壓四缸發(fā)動機推出改進版。

捷達的動力來自1.4升的四缸發(fā)動機，可輸出147馬力和184磅-英尺的扭矩。到2022年，陶斯將獲得1.5升發(fā)動機的升級版，盡管其扭矩額定值不變，但其輸出功率為158馬。多項新技術全面改善了其燃油經(jīng)濟性。

大眾汽車公司解釋說，這四缸發(fā)動機是在節(jié)油的米勒循環(huán)的改進版本上運行的，因此凸輪軸會在進氣沖程的早期關閉進氣門。氣缸中的APS涂層減少了摩擦，映射控制的冷卻系統(tǒng)更快地加熱了發(fā)動機，可變的渦輪幾何技術使渦輪更加高效，高壓噴射系統(tǒng)通過優(yōu)化燃料/空氣混合物減少了排放。簡單來說，該發(fā)動機(內部稱為EA211)將比捷達發(fā)動機罩下的發(fā)動機更清潔。

前輪驅動和八速自動變速箱將成為標準配置。4Motion全輪驅動將額外收費，當發(fā)動機將動力傳遞至四個車輪時，發(fā)動機將通過一個七速雙離合器自動變速箱進行換檔。性能和燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)將在以后發(fā)布。

Taos建立在大眾汽車靈活的MQB平臺上，從保險杠到保險杠的拉伸長度為174.2英寸，這個數(shù)字使其比Tiguan短了將近一英尺，與起亞Seltos的長度差不多。它的設計仍然籠罩在黑暗中。我們所知道的是，它以新墨西哥州北部的一個小鎮(zhèn)命名。

大眾汽車將在未來幾個月內推出2022道士汽車，并計劃于2021年中旬開始交付。明年年底之前，經(jīng)過全面更新的Tiguan將在展廳中加入。