行車動(dòng)態(tài):現(xiàn)代汽車的繼承人在20年后從父親手中接管公司

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他未來20年的計(jì)劃：電動(dòng)汽車，自動(dòng)駕駛，燃料電池，飛行汽車等。

首爾—現(xiàn)代汽車集團(tuán)周三任命鐘榮成為集團(tuán)董事長，鞏固了他八十多歲父親的繼承地位，此舉有可能推動(dòng)這家全球第五大汽車制造商向電動(dòng)汽車和飛行汽車進(jìn)軍。

現(xiàn)年49歲的Chung在這家韓國汽車巨頭20年來的第一代交接中表示，他希望領(lǐng)導(dǎo)韓國第二大企業(yè)集團(tuán)的變革，因?yàn)樗υ诩夹g(shù)快速創(chuàng)新的時(shí)代保持領(lǐng)先地位。全球汽車工業(yè)。

鐘在致全體員工的就職演說中說：“秉承大膽創(chuàng)新的傳統(tǒng)，我感到很榮幸，同時(shí)也肩負(fù)起現(xiàn)代汽車集團(tuán)新篇章的重任。”

Chung將自動(dòng)駕駛，電氣化，氫燃料電池，機(jī)器人技術(shù)和城市空氣流動(dòng)性(UAM)(飛行汽車的行業(yè)術(shù)語)確定為他未來的計(jì)劃。

任命后，現(xiàn)代汽車的股價(jià)上漲了0.3%，此前該股一度上漲了2.5%，而大盤下跌了0.6%。起亞汽車和現(xiàn)代摩比斯分別下跌1.6%和1.1%。

遺產(chǎn)

現(xiàn)代汽車集團(tuán)周三早些時(shí)候表示，鐘已由執(zhí)行副董事長晉升為董事長，以取代其父親，名譽(yù)董事長鐘夢(mèng)ong。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)的主要分支機(jī)構(gòu)，包括現(xiàn)代汽車，都一致認(rèn)可了他的就職典禮。

此次任命使鄭成為接任韓國家族企業(yè)集團(tuán)之一的最新第三代領(lǐng)導(dǎo)人。該家族企業(yè)自1950年代以來就使這個(gè)飽受戰(zhàn)爭country的國家擺脫了貧困。

他的父親于2000年加入了該集團(tuán)，并一度因汽車質(zhì)量差而被嘲笑，后來將公司轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜绲谖宕笃囍圃焐獭?/p>

這位現(xiàn)年82歲的年輕人近年來已經(jīng)退出一線運(yùn)營，并于今年初放棄了在現(xiàn)代汽車的董事會(huì)席位。

自2018年9月被提升為常務(wù)副董事長以來，鐘頌仁發(fā)揮了越來越明顯的領(lǐng)導(dǎo)作用。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)(Hyundai Motor Group)與US Aptiv合資成立了自動(dòng)駕駛技術(shù)合資企業(yè)，投資額為16億美元，與Uber建立了電動(dòng)空中出租車合作伙伴關(guān)系，并投資了叫車公司Grab。

七月，Chung提出了到2025年贏得全球電動(dòng)汽車市場10%以上份額的目標(biāo)。

具有雄心勃勃的傳統(tǒng)汽車制造商面臨著來自特斯拉的日益嚴(yán)重的威脅，特斯拉已成為市值最高的汽車制造商?，F(xiàn)代汽車最近表示，由于電池失火的危險(xiǎn)，它計(jì)劃召回最暢銷的電動(dòng)汽車。

Euisun Chung在現(xiàn)代摩比斯(Hyundai Mobis)中沒有主要股權(quán)，現(xiàn)代摩比斯被視為控制該集團(tuán)的關(guān)鍵，在2018年的先前嘗試遭到股東反對(duì)之后，有望重新推動(dòng)所有權(quán)重組以鞏固其影響力。

通過聘用前奧迪設(shè)計(jì)師彼得·施雷爾(Peter Schreyer)，鐘先生被認(rèn)為能夠引領(lǐng)起亞汽車的轉(zhuǎn)型。作為現(xiàn)代汽車的副董事長，他還在2015年推出了豪華品牌Genesis。