行車動態(tài):2021KiaSorento購買指南

汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。

新型越野型X-Line以及混合動力和插電式混合動力車首次亮相。

該起亞索蘭托一直走自己的路。我們將為您提供歷史課程，但總之，起亞的中型跨界車從來沒有完全適合同等規(guī)模的比賽。全新的第四代2021年起亞索蘭托(Kia Sorento)的情況將繼續(xù)如此。它仍然是中型跨界車，仍然有三排座位，但仍不及其他三排家庭跨界車，包括起亞自己的Telluride。并非每個(gè)人都需要那么多空間。但是，與此同時(shí)，也許您可??能需要的不僅是世界本田CR-V和Toyota RAV4提供的功能，而且還需要一些額外的座椅。對于許多人來說，索蘭托應(yīng)該很有道理。

那么，2021年最大的變化就是索倫托現(xiàn)在提供的品種數(shù)量。新的X線內(nèi)飾模型基本上是起亞對斯巴魯傲虎或豐田RAV4 Adventure的回答。它的離地間隙更大，總高度為8.3英寸，標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動，帶鎖死中央差速器，功能更多的車頂行李架和不同的樣式。它不是攀巖者，但對于周末冒險(xiǎn)來說，它應(yīng)該做得很好。所有其他裝飾件也都經(jīng)過了修改，特別是SX帶有光滑的黑色裝飾件和輪轂。起居室具有更大的視覺大修效果，再加上最新技術(shù)的注入，但是很難想象起亞會改善索倫托已經(jīng)超出平均水平的內(nèi)飾質(zhì)量。

引擎蓋下有巨大的變化。基本的四缸更大，動力更強(qiáng)，而舊的V6發(fā)動機(jī)升級則讓位于2.5升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)，輸出功率為281馬力，強(qiáng)勁的311磅-英尺的扭矩可將所有較大的三缸發(fā)動機(jī)排煙。行跨界車-包括碲化物。從那里，事情變得綠色。索倫托作為唯一的三排混合動力車加入了豐田漢蘭達(dá)和福特探險(xiǎn)家，并以每加侖約37英里的總和使兩者都得到改善。然后是新的Sorento插電式混合動力車，這是唯一的三行插電式混合動力車非豪華品牌的SUV。一次充電可以行駛30英里，這足以應(yīng)付一天的瑣事，而不會使渦輪增壓式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)點(diǎn)火。

所有這些使得產(chǎn)品陣容引人注目。無論您正在考慮使用更小的緊湊型SUV還是更大的三排家庭跨界車，新款Sorento似乎都是一個(gè)明智的選擇。但是，由于尚未使用“似乎”，因此我們使用它。我們將在有機(jī)會的情況下更新此評論。

2021年有什么新功能?

索倫托是2021年的全新產(chǎn)品。

索倫托的內(nèi)飾和車載技術(shù)是什么樣的?

索倫托的內(nèi)部已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的消磨時(shí)光的地方，因此不要指望材料質(zhì)量大幅度提高。取而代之的是，它在2021年看起來更具特色，而沒有成為碲化物的抄本(總的來說，我們很高興起亞不贊成俄羅斯嵌套娃娃的汽車設(shè)計(jì))。除功能外，裝飾水平之間的主要區(qū)別是乘客面前的短劃線和裝飾物的奇特之處。除了布料或皮革外，后者在SX上還可以制成縫皮革?；旌蟿恿囆瓦€配備了旋轉(zhuǎn)變速箱選擇器(如上圖所示)，而不是傳統(tǒng)的PRND搖桿。

毫不奇怪，技術(shù)在2021年得到了升級和升級。當(dāng)然，上裝飾水平得到了最大的利用，其中包括一個(gè)新的12.3英寸全數(shù)字儀表板和一個(gè)與Telluride相同的10.25英寸觸摸屏。它非常易于使用，功能豐富，是市場上我們最喜歡的界面之一。孩子們應(yīng)該意識到，除了LX(只有六個(gè))之外，總共有八個(gè)USB端口。

索倫托有多大?

索倫托(Sorento)具有三排座椅，被認(rèn)為是中型跨界車，但比上述其他車輛要小得多。它的長度比碲化物短8英寸，窄4英寸，這很重要。第三排腿部空間也減少了將近2英寸，而中排肩部空間也減少了3.1英寸，這兩個(gè)維度在與人相處時(shí)最有可能發(fā)揮作用。話雖這么說，Telluride是該細(xì)分市場中最大的汽車之一，而Sorento的步伐也不遠(yuǎn)。它甚至比豐田漢蘭達(dá)擁有更多的第三行空間。

似乎真正受到影響的地方是凸起的第三排后面的貨艙。它僅有的12.6立方英尺的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于所有較大的三排，就實(shí)際行李而言，它只能容納兩個(gè)像凱迪拉克XT6這樣的中型行李。第三排降低的載貨空間(38.4立方英尺)，所有座位降低的載貨空間(75.5)幾乎是本田CR-V或Toyota RAV4所能提供的。

索倫托的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性如何?

2021年Sorento LX和S內(nèi)飾水平標(biāo)配2.5升直列四缸發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生191馬力和182磅-英尺的扭矩。這與CR-V和RAV4等緊湊型SUV的引擎蓋相當(dāng)。傳統(tǒng)的八速自動和前輪驅(qū)動為標(biāo)準(zhǔn)配置，全輪驅(qū)動為選裝配置。起亞表示，這款發(fā)動機(jī)將在9.5秒內(nèi)使索倫托從0-62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))的速度中獲得，這比CR-V和RAV4慢，這表明索倫托的重量更大。燃油經(jīng)濟(jì)性估計(jì)為24英里/加侖，公路為29英里/加侖，F(xiàn)WD為26英里/加侖，AWD為23/25/24。

因此，選擇EX或SX是一個(gè)好主意，因?yàn)樗鼈儙в?.5升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)，輸出功率為281 hp，扭矩為311 lb-ft，超過了三排SUV。它的0-62時(shí)間是7.4秒，這更具競爭力，但在可用功率的情況下幾乎不會讓人大跌眼鏡。前輪驅(qū)動是標(biāo)準(zhǔn)配置。全輪驅(qū)動在EX和SX上是可選的，在SX Prestige和SX X-Line上標(biāo)準(zhǔn)不可用。八速雙離合變速器也是標(biāo)準(zhǔn)配置。FWD的燃油經(jīng)濟(jì)性為22/29/25，AWD的燃油經(jīng)濟(jì)性為21/28/24。這也比那些更大的三排SUV好。

Sorento混合動力車(如上圖所示)將1.6升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)配對，在Hybrid S中總功率為227 hp，在Hybrid EX中為228 hp。前輪驅(qū)動是標(biāo)準(zhǔn)配置，與Toyota Highlander Hybrid不同，您無法獲得全輪驅(qū)動。在39英里/加侖的城市，35英里/加侖的高速公路和37英里/加侖的情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性估算是非常出色的。

Sorento插電式混合動力車在同一渦輪發(fā)動機(jī)中增加了更大的電池和電動機(jī)，將輸出功率提高到261 hp，并提供了30英里的全電動范圍。這很容易使它成為最有效的三行交叉。

有哪些可用功能，價(jià)格如何?

在撰寫本文時(shí)，尚未宣布2021年索倫托的定價(jià)。我們希望它比目前起價(jià)28,110美元的型號貴一些。

非混合動力車型有六個(gè)內(nèi)飾級別。LX 2.5，S 2.5，EX 2.5T，SX 2.5T，SX Prestige 2.5T和SX Prestige X-Line 2.5T。后者的特點(diǎn)是具有更大的離地間隙，更實(shí)用的車頂縱梁，更堅(jiān)固的造型和標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動。如上圖所示。

LX的標(biāo)準(zhǔn)裝備包括17英寸合金輪轂，自動LED大燈，后排私密玻璃，手動可調(diào)高度的駕駛員座椅，布藝內(nèi)飾，第三排座椅，第二排長凳，六個(gè)USB端口，一個(gè)8英寸觸摸屏，Apple CarPlay，Android Auto和六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

我們尚不知道價(jià)格，但S和EX肯定看起來像是更具吸引力的選擇。他們增加了18英寸的車輪，黑色光澤的外部裝飾，車頂縱梁，接近入口，雙區(qū)域氣候控制，八向電動駕駛員座椅，模擬皮革內(nèi)飾，加熱前排座椅，皮革內(nèi)飾，車載Wi- Fi，衛(wèi)星廣播和八個(gè)USB端口。EX的真正區(qū)別僅在于增加了渦輪發(fā)動機(jī)和第二排船長的座椅，從而將其座位容量減少到了六個(gè)。SX飾邊也有那些，但在其他豪華飾物上顯得有些泥濘。

混合動力車僅提供S和EX內(nèi)飾級別，并且是船長座椅的標(biāo)配。SX似乎沒有增加的奢侈品。我們尚不知道插電式混合動力車的功能內(nèi)容。

我們將在稍后宣布價(jià)格時(shí)提供功能的完整分類。

索蘭托的安全設(shè)備和碰撞等級是多少?

每輛2021年起亞Sorento都標(biāo)配有向前碰撞警告功能，具有自動緊急制動和行人檢測功能，車道保持輔助功能，駕駛員疏忽警告系統(tǒng)和后排乘客警報(bào)系統(tǒng)。除LX之外，所有車輛均會出現(xiàn)盲區(qū)和后方交叉路口警告，后方泊車傳感器和安全出口輔助系統(tǒng)(警告后座乘員從后面駛?cè)虢煌?。EX和SX護(hù)板中的前向碰撞警告系統(tǒng)可以檢測騎自行車的人并向前交叉行駛。這些裝飾也獲得自適應(yīng)巡航控制。

2021年索倫托尚未經(jīng)過第三方的碰撞測試。