行車動態(tài):川崎展示2021忍者ZX10R和ZX10RR超級摩托車

汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。

在川崎車隊(duì)(KRT)不能停止。通過試點(diǎn)喬納森·雷亞的忍者ZX-10RR雄霸WorldSBK自川崎的皮帶和新的排放標(biāo)準(zhǔn)下2015年有六個(gè)連冠若隱若現(xiàn)，這是時(shí)間來更新品牌的旗艦超級摩托車。上周在赫雷斯舉行的WorldSBK冬季測試中，我們所有人都一覽無余，現(xiàn)在，明石之家剛剛推出了量產(chǎn)型號的忍者ZX-10R和ZX-10RR。

KRT的反饋為2021年Ninja ZX-10R發(fā)動機(jī)的檢修工作提供了電子控制閥，新的齒輪比，空冷的油冷卻器以及新的符合歐5的排氣系統(tǒng)。998cc直列四缸16氣門可保持動力，減少排放并充當(dāng)新車架的受壓部件。通過轉(zhuǎn)向頭和后軸之間的直線，更新的底盤通過將幾何形狀進(jìn)一步向前移動來改善轉(zhuǎn)彎和操縱性能。更長的后搖臂和更大的前叉偏移可提供更高的穩(wěn)定性，而較短的尾跡則可以更快地改變方向。

隨著機(jī)械修訂，最新的忍者獲得了大量的電子輔助工具。除了川崎的發(fā)射控制，ABS，快速換擋器，發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)和牽引力控制外，ZX-10R還采用巡航控制以及3種標(biāo)準(zhǔn)和4種可自定義的行駛模式。作為電子升級的補(bǔ)充，該4.3英寸，具有光適應(yīng)性的TFT顯示屏僅在川崎的直觀用戶界面(具有藍(lán)牙連接功能)和使用Rideology App進(jìn)行機(jī)器調(diào)試的能力上得到了改善。

制動系統(tǒng)的改動很小，新的剎車片和重新布置的后剎車油箱構(gòu)成了2021年的改款。但是，由KRT開發(fā)的懸架為忍者們做好了進(jìn)行田徑戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。在昭和余額免叉滑入降低的三重鉗具有較低的彈簧剛度，緊致壓縮阻尼，和柔軟的反彈。所有這些調(diào)整可將重量更有效地傳遞到前部，從而改善操作和性能。

當(dāng)然，ZX-10R得益于WorldSBK測試中揭示的新型前整流罩，而LED照明使該型號成為街頭合法產(chǎn)品。重量分別為452磅(非ABS)和456磅(ABS)的Team Green超級摩托車為Metallic Spark Black和Metallic Matte Carbon Gray配色減輕了$ 16,399美元的費(fèi)用，為KRT版減輕了$ 16,699的費(fèi)用。ABS變體將使客戶為每種顏色選擇額外獲得$ 1,000。