行車動(dòng)態(tài):新的加熱概念可節(jié)省多達(dá)百分6的EV范圍

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它還應(yīng)有助于在更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到所需的溫度。工程專家IAV和Louisenthal從事鈔票防偽膜和紙張的生產(chǎn)，宣布了一種新的EV車廂加熱概念。這個(gè)想法是使用路易斯安塔爾制造的薄，透明，經(jīng)濟(jì)高效且易于加工的SmartMesh箔。由于SmartMesh箔在其表面上具有網(wǎng)狀導(dǎo)電軌跡，因此可以將其安裝在乘客周圍的各個(gè)位置(如門)以提供更多的熱量(與標(biāo)準(zhǔn)加熱系統(tǒng)一起)。

“鋁箔很容易集成到車門，中控臺(tái)和車頂襯里中。在施加工作電壓時(shí)，它會(huì)變熱并向乘員的乘員艙輻射熱量。加熱箔是透明的，這意味著它可以與周圍的雷電結(jié)合使用或LED設(shè)計(jì)元素。”

根據(jù)德國(guó)合作伙伴的說法，SmartMesh可以將加熱 時(shí)間減少到所需溫度，然后將加熱功率降低20%以保持溫度(與傳統(tǒng)的電加熱相比)，這總體上應(yīng)該節(jié)省一點(diǎn)范圍-高達(dá)6%。

“ IAV已使用3D CFD軟件模擬了鋁箔在車輛飾板中的使用，并通過演示程序演示了鋁箔在車門內(nèi)飾上的工作原理。模擬的結(jié)果是：首先，乘客艙內(nèi)的舒適氣候可以通過附加的集成加熱片，可以在較短的時(shí)間內(nèi)在較低的外部溫度下為駕駛員和乘客實(shí)現(xiàn)加熱。在加熱階段之后，加熱乘客艙所需的總能量最多可減少20%。散熱的結(jié)果。這增加了車輛的續(xù)航里程-在最佳情況下可達(dá)6%。”

Louisenthal解釋說，它可以在工業(yè)規(guī)模上大量生產(chǎn)SmartMesh箔，這意味著EV制造商可以輕松獲得零件。他們是否會(huì)決定在未來幾年內(nèi)使用SmartMesh，將為我們提供一個(gè)明確的答案，即該系統(tǒng)是否可行。

改善加熱的重要一點(diǎn)是，當(dāng)溫度范圍較低且更重要時(shí)(比在最佳條件下增加峰值范圍)，它可以節(jié)省寒冷天氣下的范圍。