2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
汽車已成為生活中必備的交通工具,如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話,對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的,今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
趕上2018年的末班車,日系三杰中的天籟終于迎來了全新?lián)Q代。新天籟的改變是由內(nèi)而外的,徹頭徹尾的。外觀的年輕化不許多說,這是消費者需求為導(dǎo)向的變化,配置的提升同樣如此,這年頭沒點車載智能互聯(lián)、主動安全系統(tǒng)加成,都不好意思說自己完成了換代。
當然新天籟話題性最大的改變在于其動力總成的提升。在新天籟前期預(yù)熱中,其搭載的那臺2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機成為了絕對的主角。這臺入選沃德十佳發(fā)動機的全新發(fā)動機,除了其本身輸出功率足夠高之外,其動態(tài)可變的壓縮比成為了幫助整車兼顧動力和油耗的最佳黑科技。
設(shè)計、配置、空間包括發(fā)動機都提升了,但是最近又聽到聲音說:天籟2.0T發(fā)動機那么強,配個CVT變速箱發(fā)揮不出發(fā)動機實力,實在是說不過去。日產(chǎn)好端端使用了那么久的CVT變速箱,怎么突然在天籟身上讓人看不順眼了呢?
CVT
先來看看瞧不上新天籟CVT變速箱的人的觀點,他們認為對于2.0T最高功率達到185KW的發(fā)動機來說,CVT變速箱會抑制發(fā)動機的性能,讓駕駛樂趣損失殆盡。同樣的售價21.58-26.98萬元的2.0T新天籟,為何不去買ATS-L的2.0T+8AT?如果說ATS-L車型太老的話,還可以買比新天籟還新出的邁銳寶XL的2.0T+9AT!總之一句話CVT變速箱就是配不上高功率發(fā)動機。
那么事實是否真的如此呢?下面我們通過主客觀因素來分析下CVT變速箱是否配得上沃德十佳的2.0T發(fā)動機吧。
日產(chǎn)還有非CVT
從客觀因素上來講,目前日產(chǎn)品牌在我國生產(chǎn)銷售的幾乎所有車型搭載的都是CVT變速箱,那么從這點來看,新天籟搭載CVT變速箱是一個順理成章的事。
其實縱觀三大日系品牌,它們旗下絕大多數(shù)產(chǎn)品搭載的都是CVT變速箱,而這股風氣其實就是日產(chǎn)帶開來的。日產(chǎn)所搭載的CVT變速箱是JATCO提供的,而JATCO作為世界最大自動變速箱的生產(chǎn)廠家之一,不僅是全球唯一涵蓋從小型汽車到3.5L級別的大排量車的CVT廠家,更為重要的是該公司正是由日產(chǎn)公司控股的。正所謂肥水不流外人田,日產(chǎn)包括英菲尼迪品牌產(chǎn)品都采用CVT變速箱也就在正常不過了。
CVT
以上分析的是客觀因素,再來看看主觀因素。CVT變速箱相對比AT變速箱有一定的優(yōu)勢也有一定劣勢。優(yōu)勢方面來看,結(jié)構(gòu)更簡單、體積更小,這就保證了產(chǎn)品穩(wěn)定性,同時可以更好地控制成本。另外,由于CVT變速箱可以視作為無數(shù)個檔位隨時切換,所以它的傳動比更高,同時經(jīng)濟性更強,這是相對于AT變速箱無可比擬的優(yōu)勢。
很多認為CVT變速箱配不上高功率發(fā)動機的人的觀點主要在于CVT變速箱的一些相對于AT變速箱的劣勢。主要分兩塊,第一塊是CVT在加速是沒有轉(zhuǎn)速上的跳動感,無法享受到駕駛的激情與樂趣;第二塊是CVT無法承載過大的扭矩。
其實在這兩點上,目前的CVT變速箱都已經(jīng)進行了全面的進化。首先對于部分詬病CVT加速無激情無換擋跳躍感的人來說,為了所謂的駕駛感覺,目前很多CVT變速箱都認為增加了模擬檔位。也就是說當你緩慢加速時,變速箱認為你更看重平順性,所以會按照CVT原有的無級變速方式來提速;而當你深踩油門,變速箱認為你更看重駕駛激情,它會切換到模擬AT模式,將CVT鎖定在固定傳動比,人為模擬出固定檔位,給你轉(zhuǎn)速跳動的感覺。
對于CVT無法承載大扭矩的說法更是無稽之談。CVT從其產(chǎn)品特性上來看,的確無法承載超過AT變速箱的扭矩。但是對于十幾二十萬的家用車來說,扭矩能高到哪里去呢?換個角度思考,就拿目前新天籟的2.0T發(fā)動機來說,其最大扭矩已經(jīng)達到了380牛米,這樣的承載力還能量產(chǎn),還有多少發(fā)動機的扭力更強呢?
寫在最后
無論是CVT、DCT、AT甚至是MT,可以說目前主流的四種變速箱形式都各自有優(yōu)勢,也各自存在明顯缺陷,至今沒有人敢說哪一款變速箱是完美的。
從新天籟2.0T車型6.6秒的加速表現(xiàn)來看,再要去從CVT變速箱相對于AT變速箱的先天劣勢去可以詆毀CVT變速箱,在筆者看來實在有點“欲加之罪何患無辭”了。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。