賓利旗艦飛馳一切盡在細節(jié)之中

賓利敞開大門，展示其旗艦車型飛馳(Flying Spur)的制作過程，這款裁縫優(yōu)雅的轎車。

被譽為“世界上最好的四門轎車”，這家總部位于克魯?shù)钠囍圃焐谈倪M了其技術和舒適性，同時還提供了新的內(nèi)飾選擇和外飾涂料選擇——寒武紀灰色。富有的買家現(xiàn)在可以選擇 63 種顏色。

對于 2022 年車型，該車的城市規(guī)范整合了一系列可選內(nèi)容，并成為標準車輛規(guī)范的一部分。這些功能包括;交通標志識別、免提啟動、擴展保護功能、頂視攝像頭、迎賓照明和自動調(diào)光鏡，以及空氣離子發(fā)生器。

最新一代最顯著的變化是在技術方面，增加了交通標志識別、免提啟動、擴展保護功能、頂視攝像頭、迎賓照明和自動調(diào)光鏡，所有這些都作為標準配置提供。

Bentley 說，標準空氣離子發(fā)生器從中央空調(diào)通風口排出帶負電的粒子，從而提高機艙空氣純度。

在機艙中，新功能包括開孔飾面的選擇，該飾面采用超薄啞光漆完成，僅用于保護。Liquid Amber、Dark Burr Walnut 和 Tamo Ash 飾面均提供開孔飾面。

該汽車制造商表示，單板僅從現(xiàn)有的最好、最有花紋的庫存中挑選出來，開孔單板僅涂有三層超薄漆層，總厚度僅為 0.1 毫米。相比之下，賓利的高光漆涂層厚度為 0.5 毫米，具有光澤、光滑的飾面。

對細節(jié)的關注是顯著的，該公司聲稱每一層都是手工涂抹并在涂抹之間用砂紙打磨，確保漆粘在木材的自然凹槽上。

賓利通過使用模型的“測試和生產(chǎn)周期中的高級虛擬設計流程”，將數(shù)字化融入了飛馳的最新更新中。這家汽車制造商表示，這些技術最終更具可持續(xù)性，并減少了制造物理零件的需求。

這家汽車制造商承認，確定不需要的機艙噪音很困難，但是通過開發(fā)合作伙伴 ESI Group 依靠虛擬原型，它允許第三代飛馳的設計師使用數(shù)字模型，在構建汽車的物理版本之前幫助識別 NVH。

該過程能夠完成對過濾到機艙的任何空氣傳播聲音以及結(jié)構本身的任何影響(例如輪胎噪音)的聲學測試。

通過使用虛擬原型，可以對飛馳的 40 個不同部件進行重量優(yōu)化計劃。這確保了在車輛周圍的正確位置部署了正確的隔音材料，為乘客創(chuàng)造了一個幾乎安靜的環(huán)境。