LEMON動(dòng)力哈弗H6泰國(guó)首發(fā)

第 3 代哈弗 H6 HEV 是第一款以檸檬為動(dòng)力的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，在泰國(guó)曼谷首次亮相。泰國(guó)消費(fèi)者熱烈歡迎電動(dòng)汽車世界的新奇事物。LEMON是長(zhǎng)城汽車(GWM)面向全球市場(chǎng)開發(fā)的最新智能模塊化技術(shù)平臺(tái)。

長(zhǎng)城汽車在設(shè)計(jì)平臺(tái)時(shí)就考慮到需要為用戶提供多種選擇。因此，該平臺(tái)靈活、高性能、安全且易于管理。與哈弗H6 3代、哈弗JOLION、哈弗達(dá)格全面兼容。得益于平臺(tái)功能，這些混合動(dòng)力電動(dòng)汽車車型獲得了改進(jìn)的車身和特性，以滿足用戶在駕駛質(zhì)量和舒適性方面的需求。

基于該平臺(tái)的哈弗H6混合動(dòng)力車成為國(guó)外市場(chǎng)首款采用LEMON DHT技術(shù)的車型。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型支持基于使用場(chǎng)景的智能換擋，提高了堵車頻繁剎車時(shí)的舒適度，降低了驅(qū)動(dòng)電機(jī)高速行駛時(shí)遇到的空氣阻力。由于總消耗量的減少，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了 4.9 升/100 公里。對(duì)于任何速度或用例，該模型都是高性能和低功耗之間的完美平衡。

哈弗H6第三代是首款面向國(guó)際市場(chǎng)設(shè)計(jì)的LEMON車型。它的重量得到了優(yōu)化——新的電動(dòng)汽車比上一代輕了 8-10%，同時(shí)它在加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和爬坡時(shí)的特性得到了改進(jìn)，油耗更低。該車70%以上的材料采用高強(qiáng)度鋼，車身主要部位(立柱、門框)結(jié)構(gòu)承載壓力達(dá)到2000MPa。車身強(qiáng)度水平以及由此產(chǎn)生的整車安全性顯著提高，反映了電動(dòng)汽車發(fā)展的演變。

基于該平臺(tái)的第二款車型哈弗達(dá)格采用一體式車身結(jié)構(gòu)、獨(dú)立多連桿懸架和麥弗遜懸架。門口是熱成型的，取代了傳統(tǒng)的焊接。這降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并在發(fā)生事故時(shí)將乘客安全性提高了 25%。全新LEMON模塊化平臺(tái)兼容多種設(shè)備和技術(shù)，可根據(jù)車軸、軸距、傳動(dòng)方案和懸架行程等車身參數(shù)輕松調(diào)整，以適應(yīng)不同的駕駛風(fēng)格。

該平臺(tái)體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車的技術(shù)進(jìn)步，擴(kuò)展了制造商的產(chǎn)品能力，也為長(zhǎng)城汽車的電動(dòng)汽車全球化提供了技術(shù)支持。未來，該平臺(tái)將風(fēng)靡全球，讓駕駛更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全、舒適。