燃料成本上升 污染和城市化推動(dòng)采用電動(dòng)汽車

新生的電動(dòng)汽車(EV)市場正在迅速崛起的朝陽行業(yè)，并預(yù)計(jì)該國積極向電氣化推。Frost & Sullivan 最近的分析《電動(dòng)汽車增長機(jī)會(huì)》發(fā)現(xiàn)，快速城市化、燃料成本上升、交通擁堵、污染、新興經(jīng)濟(jì)增長和能源安全等大趨勢將在未來幾年推動(dòng)該國電動(dòng)汽車的采用。

在的排放標(biāo)準(zhǔn)、高昂的合規(guī)成本和有利可圖的激勵(lì)政策的推動(dòng)下，蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)8 倍半以上的增長，到2025 年的銷量將從 2019年的 556,036 輛增至 48,445 億輛。在估計(jì)的電動(dòng)汽車總銷量中，電動(dòng)兩輪車(e2Ws)、eRickshaws和電動(dòng)自動(dòng)人力車(eAuto) 將占據(jù)很大一部分市場，其次是電動(dòng)四輪車和電動(dòng)巴士。塔塔汽車和馬恒達(dá)等國內(nèi)原始設(shè)備制造商 (OEM) 以及現(xiàn)代和名爵等外國 OEM 已憑借其旗艦電動(dòng)汽車進(jìn)入該領(lǐng)域。預(yù)計(jì)他們將在推出各種新的電動(dòng)汽車車型。

“原始設(shè)備制造商需要利用新興的電池行業(yè)來使電動(dòng)汽車價(jià)格合理。鋰離子電池領(lǐng)域的發(fā)展創(chuàng)造了新的化學(xué)/生產(chǎn)技術(shù)，可顯著降低電池成本并提高其容量。這使原始設(shè)備制造商能夠生產(chǎn)長壽命的電池。Frost & Sullivan移動(dòng)實(shí)踐研究經(jīng)理Prajyot Sathe說：“此外，電池更換的巨大成功，尤其是在 e2W 和 eAuto 領(lǐng)域，以及不斷增加的充電基礎(chǔ)設(shè)施是推動(dòng)該國采用電動(dòng)汽車的重要因素。”

Sathe 補(bǔ)充說：“由于電動(dòng)汽車的銷售仍然圍繞著激勵(lì)/補(bǔ)貼，公司應(yīng)該將商業(yè)戰(zhàn)略與政府的舉措保持一致。這些戰(zhàn)略應(yīng)該靈活，以幫助公司在需要時(shí)不費(fèi)吹灰之力地?fù)Q檔。此外，政府也在尋找本地化電池生產(chǎn)，這將降低車輛成本。原始設(shè)備制造商需要確保充足的電池供應(yīng)，以避免任何生產(chǎn)停頓或瓶頸。”

為了挖掘電動(dòng)汽車及其零部件行業(yè)帶來的增長前景，市場參與者需要關(guān)注：

新產(chǎn)品發(fā)布：原始設(shè)備制造商應(yīng)推出全面的產(chǎn)品線，以提供適合消費(fèi)者用例的有吸引力的選擇。

客戶和品牌：原始設(shè)備制造商應(yīng)組織有關(guān)該技術(shù)的宣傳活動(dòng)，并為購買電動(dòng)汽車提供有吸引力的選擇。

技術(shù)進(jìn)步的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系：應(yīng)啟動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商、聚合商、制造商和原始設(shè)備制造商之間的合作伙伴關(guān)系，以在全國范圍內(nèi)建立普通和快速充電器網(wǎng)絡(luò)。

電動(dòng)汽車 (EV) 增長機(jī)會(huì) 是 Frost & Sullivan移動(dòng)研究和分析的最新成員，可通過 Frost & Sullivan 領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)提供，幫助組織確定持續(xù)的增長機(jī)會(huì)，以在不可預(yù)測的未來取得成功。