2020年非公路用電動(dòng)汽車市場(chǎng)收入保持在63點(diǎn)995億美元

對(duì)電動(dòng)越野車的投資激增、合作和伙伴關(guān)系的數(shù)量激增以及技術(shù)的快速進(jìn)步是推動(dòng)全球進(jìn)步的一些主要因素電動(dòng)越野車市場(chǎng)。因此，根據(jù) P&S Intelligence 的數(shù)據(jù)，2020 年市場(chǎng)收入增至63.995 億美元。

大流行對(duì)電動(dòng)非公路市場(chǎng)產(chǎn)生了負(fù)面影響，主要是因?yàn)槎鄠€(gè)國(guó)家/地區(qū)實(shí)施封鎖、關(guān)閉制造設(shè)施以及減少勞動(dòng)力規(guī)模。制造業(yè)受到的打擊非常嚴(yán)重，產(chǎn)品銷售急劇下降。然而，許多國(guó)家的情況正在好轉(zhuǎn)，這有助于該行業(yè)復(fù)蘇。

根據(jù)應(yīng)用，市場(chǎng)分為農(nóng)業(yè)、采礦和建筑。其中，建筑類在 2020 年占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。這是由于大規(guī)模城市化，以及全球?qū)ψ》亢推渌A(chǔ)設(shè)施的巨大需求。此外，一些國(guó)家不斷增加的建筑活動(dòng)正在推動(dòng)該類別的增長(zhǎng)。

根據(jù)電池類型，市場(chǎng)還分為鉛酸電池和鋰離子(Li-ion)電池。其中，鋰離子電池類別在 2020 年為市場(chǎng)貢獻(xiàn)了最高收入，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)在未來幾年也將持續(xù)下去。這是因?yàn)檫@些電池具有較低的自放電率、更好的能源效率和較高的功率重量比。

在全球范圍內(nèi)，預(yù)計(jì)到 2030 年，北美將主導(dǎo)電動(dòng)越野車市場(chǎng)。這歸因于區(qū)域國(guó)家越來越多地實(shí)施環(huán)保舉措，以控制碳足跡并減少建筑行業(yè)的排放。例如，在，哥倫比亞特區(qū)和 15 個(gè)州已經(jīng)制定了到 2050 年實(shí)現(xiàn)所有中重型卡車零排放的目標(biāo)。此外，電動(dòng)非公路車輛，如電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)礦用自卸車、電動(dòng)拖拉機(jī)、電動(dòng)割草機(jī)和電動(dòng)推土機(jī)被大量使用，以最大限度地減少噪音和污染。

電動(dòng)非公路用車市場(chǎng)的參與者正專注于技術(shù)進(jìn)步。2020年3月，小松在推出了一款新型電動(dòng)微型挖掘機(jī)。該模型提供的挖掘性能類似于具有相似功率輸出的基于內(nèi)燃機(jī)的模型所提供的挖掘性能，同時(shí)不產(chǎn)生排放且?guī)缀鯚o噪音。

同樣，AB沃爾沃在2019年4月宣布，其全電動(dòng)緊湊型設(shè)備，包括緊湊型挖掘機(jī)(EC15至EC27)和輪式裝載機(jī)(L20至L28)將從2021年開始交付。