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解答:
1、 如今,奧迪A和寶馬已經(jīng)進(jìn)入生命周期的末期。除了巨大的市場持有量、巨大的折扣等附加值,他們在產(chǎn)品本身的競爭力上根本無法與新E級抗衡。
2、 全新推出的捷豹XFL,全鋁車身、高效動力總成、加長M軸距,即使現(xiàn)在寶馬I在消費者面前晃來晃去,也能在看不到的情況下拿下XFL,而奧迪A低調(diào)務(wù)實的氣質(zhì)與捷豹XFL并不沖突。
3、 因此,在豪華品牌的第一陣營,捷豹XFL直接將矛頭投向奔馳E級,而在第二陣營,則不得不面對即將國產(chǎn)的凱迪拉克CT和沃爾沃S。
4、 ,“大C小S”奔馳E級長軸版正式上市,與奔馳S級一模一樣的外觀和內(nèi)飾吸引了相當(dāng)多的豪華品牌消費者。畢竟花一半的錢享受S級的待遇還是很有吸引力的。從目前的熱銷來看,剛上市的新E級未來很難獲得優(yōu)惠。
5、 剛上市的捷豹XFL當(dāng)然沒有任何優(yōu)惠,但“豹三折”的稱號讓很多人對XFL拭目以待。
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